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  • 扭力膠芯的作用是什么

    2022-10-31 17:22:15 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

      【太平洋汽車(chē)】扭力膠芯的作用主要是減震緩沖。扭力膠芯安裝于汽車(chē)底盤(pán)橋的推力桿(反作用桿)兩端,可以緩沖一些沖擊力。

      1.本實(shí)用新型涉及扭力膠芯技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種可實(shí)現(xiàn)減震的扭力膠芯。

      背景技術(shù):

      2.推力拉桿總成的扭力膠芯主要用于導(dǎo)向和傳力,一般扭力膠芯連接軸為球面軸或兩邊帶有支撐板的軸,通過(guò)連接軸與包裹在其表面的橡膠或聚氨酯等彈性體來(lái)緩沖推拉、扭擺運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖擊力;傳統(tǒng)扭力膠芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作麻煩,為一體化機(jī)構(gòu),扭力膠芯使用久會(huì)磨損,人工難以拆卸與更換,同時(shí)扭力膠芯內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)軸為一定尺寸,無(wú)法跟換內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)軸尺寸,適用面窄,且傳統(tǒng)扭力膠芯沒(méi)有減震作用,汽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)極易使扭力膠芯內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)軸損壞,降低扭力膠芯內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)軸使用壽命;因此,設(shè)計(jì)一種可實(shí)現(xiàn)減震的扭力膠芯是很有必要的。

      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      3.本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)減震的扭力膠芯,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

      4.為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

      5.一種可實(shí)現(xiàn)減震的扭力膠芯,包括緊固套、膠墊、連接軸、安裝孔、圓環(huán)片和扭力膠芯軸,膠墊安裝在緊固套內(nèi),圓環(huán)片安裝在膠墊內(nèi),連接軸安裝在扭力膠芯軸兩端且開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述扭力膠芯軸外對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩塊滑動(dòng)接觸的夾持板,所述夾持板與圓環(huán)片之間設(shè)置有多組減震組件,所述減震組件包括第一固定塊、第二固定塊、調(diào)節(jié)槽、滑塊、折疊桿和第二減震彈簧,第一固定塊和第二固定塊分別安裝在圓環(huán)片和夾持板上,折疊桿一側(cè)兩端鉸接在第二固定塊上,且另一側(cè)兩端與滑塊鉸接,兩個(gè)滑塊分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)調(diào)節(jié)槽內(nèi),調(diào)節(jié)槽對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)在第一固定塊上,所述第二減震彈簧安裝在折疊桿內(nèi)。

      6.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述滑塊與調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁之間設(shè)置有第一減震彈簧。

      7.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述夾持板與圓環(huán)片之間的減震組件不少于兩組。

      8.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述夾持板靠近扭力膠芯軸一側(cè)設(shè)置有防滑套。

      9.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述夾持板和扭力膠芯軸之間設(shè)置有便于開(kāi)啟的卡接組件,所述卡接組件包括卡塊、凹槽、拉桿、固定板、第三減震彈簧和拉環(huán),夾持板內(nèi)壁開(kāi)開(kāi)設(shè)有與卡塊配合的卡槽,卡塊固定安裝在扭力膠芯軸外壁,所述拉桿一端固定安裝在夾持板外壁,且另一端活動(dòng)貫穿圓環(huán)片和緊固套位于凹槽內(nèi),固定板位于凹槽內(nèi)且與拉桿固定連接,第三減震彈簧安裝在固定板與凹槽內(nèi)壁之間,所述拉環(huán)安裝在拉桿位于凹槽一端。1

      0.與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:1

      1.通過(guò)設(shè)置減震組件,在需要減震時(shí),兩側(cè)夾持板受力帶動(dòng)折疊桿進(jìn)一步折疊或者展開(kāi),從而第二減震彈簧受力進(jìn)行緩沖,實(shí)現(xiàn)減震,提高了穩(wěn)定性和實(shí)用性。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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