轉(zhuǎn)子發(fā)動機作用是什么
【太平洋汽車】轉(zhuǎn)子發(fā)動機的作用是依靠空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力以獲得轉(zhuǎn)動力。轉(zhuǎn)子發(fā)動機的運行噪音更小,可靠性和耐久性也比較好。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機的好處總結(jié)如下:
1.運行噪音更小:往復(fù)式發(fā)動機的活塞運動本身就是一個振動源,還有氣門機構(gòu)也會產(chǎn)生機械噪音;往復(fù)式發(fā)動機怠速時噪音很小,但不等于加速時噪音小。轉(zhuǎn)子發(fā)動機平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動非常小,由于它沒有氣門結(jié)構(gòu),因此能更平穩(wěn)和安靜地運行。雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的安靜和平穩(wěn)性相當(dāng)于直列六缸往復(fù)式發(fā)動機。
2.扭矩很均勻:轉(zhuǎn)子發(fā)動機在整個速度范圍內(nèi)有相當(dāng)均勻的扭矩曲線,兩轉(zhuǎn)子的設(shè)計中運行扭矩波動與直列六缸發(fā)動機具有相同水平,三轉(zhuǎn)子發(fā)動機則更勝于V8發(fā)動機往復(fù)發(fā)動機。
3.精簡結(jié)構(gòu),動力不亞于往復(fù)式發(fā)動機:轉(zhuǎn)子發(fā)動機不需要設(shè)置連桿結(jié)構(gòu),沒有配氣機構(gòu)(包括通常往復(fù)式發(fā)動機必備的正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等等),而這些在往復(fù)式發(fā)動機中是必不可少的一部分。因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機的組成部件數(shù)量大幅度減少(比傳統(tǒng)的發(fā)動機部件減少了40%),從而使得轉(zhuǎn)子發(fā)動機體積小重量輕,同等輸出功率條件下,轉(zhuǎn)子發(fā)動機的設(shè)計重量是往復(fù)式的三分之二。這個優(yōu)點對發(fā)動機的布局和減輕整車重量都有不小的幫助。
4.可靠性和耐久性比較好:前文提到,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的三分之一,因此轉(zhuǎn)子的磨損情況并不是很大,另外,由于沒有搖臂,連桿等高轉(zhuǎn)速運動機械部件,所以在高負(fù)荷運動中更可靠和更耐久。
所說的壞處也可以稱作缺點總結(jié)如下:
1.油耗高,污染重。
由于沒有往復(fù)式發(fā)動機的高壓縮比,使得燃燒不能夠很充分。雖然馬自達(dá)公司曾經(jīng)給轉(zhuǎn)子發(fā)動機增加了單渦輪增壓和雙渦輪增壓等裝置,但只是提高了輸出馬力,并適度的減少了尾氣排放,但還是與往復(fù)式發(fā)動機有著很大的差距。
2.磨損嚴(yán)重,零部件壽命短。
由于三角轉(zhuǎn)子引擎的相鄰容腔間只有一個徑向密封片,徑向密封片與缸體始終是線接觸,并且徑向密封片上與缸體接觸的位置始終在變化,因此三個燃燒室非完全隔離(密封),徑向密封片磨損快。引擎使用一段時間之后容易因為油封材料磨損而造成漏氣問題,大幅增加油耗與污染。其獨特的機械結(jié)構(gòu)也造成這類引擎較難維修。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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