主銷軸承的作用是什么

　　【太平洋汽車】主銷軸承的作用是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。如果主銷軸承損壞，汽車的部件將無法正常工作。

　　第6章從動橋設計教學提示：本章主要講解車輪定位參數，從動橋的結構方案、工作原理，前梁、轉向節、主銷、主銷上下軸承和轉向節推力軸承等的設計計算等基本內容，還介紹了從動橋的設計實例。

　　教學要求：了解從動橋的結構方案、結構元件，掌握車輪定位參數對汽車操縱穩定性的影響，熟練地掌握前梁、轉向節、主銷、主銷上下軸承和轉向節推力軸承等的設計計算。

　　通過設計實例進一步理解和掌握從動橋的設計過程。

　　6.1概述從動橋即非驅動橋，又稱從動車軸，通過懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝從動車輪，用以在車架（或承載式車身）與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。從動橋還要承受和傳遞制動力矩。

　　根據從動車輪能否轉向，從動橋分為轉向橋與非轉向橋。

　　一般汽車多以前橋為轉向橋。

　　為提高操縱穩定性和機動性，有些轎車采用四輪轉向；多軸汽車除前橋作為轉向橋外，根據對機動性的要求，有時采用兩根以上的轉向橋甚至全輪轉向。

　　一般商用車采用前置發動機后輪驅動的布置形式，故其前橋為轉向從動橋。乘用車多采用前置發動機前輪驅動，越野汽車多為全輪驅動，故它們的前橋既是轉向橋又是驅動橋，稱為轉向驅動橋。對于非轉向從動橋，由于它僅起支持汽車部分簧上質量的作用，因此又稱為支持橋或支持車軸。支持橋除不能轉向外，其他功能與結構和轉向從動橋相同。

　　按與其匹配的懸架結構的不同，從動橋可分為非斷開式與斷開式兩種。與非獨立懸架相匹配的非斷開式從動橋是一根支承于左、右從動車輪上的剛性整體橫梁；當同時作為轉向橋時，則其兩端經轉向主銷與轉向節相連，如圖6.1所示。斷開式從動橋與獨立懸架相匹配，圖6.2為斷開式轉向橋的結構圖。

　　從動橋的設計應滿足以下基本要求：

　　（1）具有足夠的強度，以保證可靠地承受車輪與車架（或承載式車身）之間的作用力。

　　（2）保證有正確的車輪定位，使轉向輪運動穩定，操縱輕便并減輕輪胎的磨損。從動橋要有足夠剛度，以使車輪定位參數保持不變。

　　（3）轉向節與主銷、轉向節與前梁之間的摩擦力應盡可能小，以保證轉向操作的輕便性，并有足夠的耐磨性。

　　（4）轉向輪的擺振應盡可能小，以保證汽車的正常、穩定行駛。

　　（5）從動橋的質量應盡可能小，以減小非懸掛質量，提高汽車行駛平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）