雅閣屬于幾代車

雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于十代車。2017年，本田推出了第十代雅閣。這一次，一代人的變化可以稱之為脫胎換骨。不僅造型上一改以往沉穩(wěn)大氣的風格，更重要的是本田在雅閣歷史上首次放棄了經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動機在其上，換上了1.5T渦輪。

協(xié)議的歷史：

第一代雅閣(1976-1981)

1976年，本田推出了第一代雅閣，但在1979年推出四門轎車之前，它原本是一款搭載1.6升發(fā)動機的三門掀背車，而后來推出的四門轎車使用的是1.8升發(fā)動機。

第二代雅閣(1981-1985)

1981年，本田推出了第二代雅閣，這是第一款在美國組裝的日系車。它比第一款更大，在1983年，四速自動變速器是可選的。發(fā)動機排量也從1751cc調(diào)整到1830cc。

第三代雅閣(1985-1989)

1985年，本田推出第三代雅閣。它的外觀設計變得更加圓潤，整體造型更像一輛轎跑。還首次采用了雙橫臂懸架，車身空氣動力學設計進一步優(yōu)化。更重要的是，這一代雅閣搭載2.0升發(fā)動機，其中電噴版可輸出110馬力。

第四代雅閣(1989-1993)

1989年，本田推出了第四代雅閣，車身尺寸進一步改進，完全符合目前中型車的標準，旗艦EX車型配備了能夠爆發(fā)130馬力的2.2升發(fā)動機。

第五代雅閣(1993-1997年)

1993年，本田推出第五代雅閣。這一次，在2.2升發(fā)動機的基礎上，本田首次采用了著名的VTEC技術，推出了2.7升發(fā)動機。

第六代雅閣(1997-2002)

1997年，本田推出第六代雅閣，動力進一步提升。標準發(fā)動機排量為2.3升，峰值馬力為135馬力，而3.0升V6發(fā)動機可以爆發(fā)200馬力。

第七代雅閣(2002-2008年)

2002年，本田推出第七代雅閣，本田再次加強了動力部分。標準的四缸發(fā)動機也有160馬力，而配備VTEC技術的3.0升V6發(fā)動機可以爆發(fā)240馬力。

更何況這一代雅閣在國內(nèi)掀起了本田加價的浪潮，三角大燈極其經(jīng)典。迄今為止，仍有許多七代雅閣在服役。

第八代雅閣(2008-2012)

2008年，本田推出了第八代雅閣，這一代被稱為雅閣史上最強的一代，不僅僅是因為車身尺寸進一步加大，更重要的是地位和影響力，以至于車友圈里一直流傳著一句話：“八代之后，再也沒有雅閣了”。

第九代雅閣(2012-2017)

2012年本田推出9代雅閣，可能是因為8代雅閣太成功了。9代雅閣的改動并沒有讓消費者感受到本田的誠意，所以市場表現(xiàn)遠不如8代。

第十代雅閣(2017年至今)

2017年，本田推出了第十代雅閣，這一次的換代堪稱脫胎換骨。不僅改變了以往沉穩(wěn)大氣的風格，更重要的是本田在雅閣歷史上第一次放棄了經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動機在其上，換上了1.5T渦輪。