湖南邦田一汽大眾?速騰最高降1.6萬元?最新報價

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?湖南邦田一汽大眾本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 200TSI 手動飛越版 13.35萬 ↓1.60萬 11.75萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI 手動超越版 13.59萬 ↓1.60萬 11.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI DSG飛越版 14.45萬 ↓1.60萬 12.85萬 獲取底價 分期購車 2022款 200TSI DSG超越版 14.69萬 ↓1.60萬 13.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG飛越版 15.35萬 ↓1.60萬 13.75萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG超越版 15.59萬 ↓1.60萬 13.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 280TSI DSG卓越版 16.59萬 ↓1.60萬 14.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動時尚智聯版 12.99萬 ↓1.60萬 11.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動超越版 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI 手動舒適智聯版 13.99萬 ↓1.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG時尚智聯版 14.19萬 ↓1.60萬 12.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG超越版 14.69萬 - 14.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 200TSI DSG舒適智聯版 15.09萬 ↓1.60萬 13.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG30周年紀念版 15.53萬 - 15.53萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG超越版 15.59萬 - 15.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG舒適智聯版 16.29萬 ↓1.60萬 14.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG卓越版 16.59萬 - 16.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG R-Line智聯版 17.09萬 ↓1.60萬 15.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG豪華智聯版 17.69萬 ↓1.60萬 16.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 280TSI DSG旗艦智聯版 19.29萬 ↓1.60萬 17.69萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 手動時尚型 13.18萬 ↓1.60萬 11.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 手動舒適型 13.88萬 ↓1.60萬 12.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動時尚型 14.38萬 ↓1.60萬 12.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.6L 自動舒適型 15.08萬 ↓1.60萬 13.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 180TSI DSG臻享版 15.38萬 ↓1.60萬 13.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 16.28萬 ↓1.60萬 14.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG熠動版 16.38萬 ↓1.60萬 14.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI R-Line 16.78萬 ↓1.60萬 15.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG豪華型 17.28萬 ↓1.60萬 15.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG旗艦型 18.28萬 ↓1.60萬 16.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI GLI 21.88萬 ↓1.60萬 20.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　速騰車頭呈現出古典的設計風格，同時多幅式中網飾以黑色飾物，看起來既簡潔又美觀。

　　該車車身尺寸4753/1800/1462mm，軸距2731mm，車側呈現出簡樸的設計風格，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。

　　速騰內飾風格看起來非常動感，整體的造型設計十分動感。

　　速騰配備了1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩175?！っ?。

速騰在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@鳳舞玖天說道：“前期駕駛油耗基本能維持在官方的平均油耗5.5，這個數據來源于每天上班的10公里平均油耗表顯，駕駛偏向于很溫柔，基本不急加速急減速，但是開了兩個月，感覺車子熟悉了，駕駛起來也膽大了，開起來就偏向于激烈駕駛了，到5000公里的時候油耗就基本保持在7-8了，我一度懷疑是機油問題，但是做了首保以后，發現并沒有改善，后來才發現是自己駕駛問題，專門拿了幾天早上上班測試了一下，用那種溫柔的駕駛方式，大概就是輕輕地一腳油門開到60的速度，然后就滑行，等一下又輕輕加點油，就這樣開，基本也不踩剎車，測試下來確實能再開到5.5，但是車是拿來開的，不能為了省油而省油，到現在基本油耗都在7-8，其實油費也差不了多少，激烈駕駛一個月也就多幾十元錢，這個還是能接受。最初買這臺車有很大的原因就是看中低油耗，所以這個就感受比較多一點了，現在1.6萬公里了，發現一個問題，我們幾個同事有買1.6的速騰，也有1.4T的速騰，我們三個不同排量的發動機一個月下來的平均油耗折算成每公里的費用居然是差不多都是5毛多”

網友@鬧粑芘說道：“因為車重的關系，讓我不得不選擇1.4T的發動機，動力對我而言還算很滿意，一腳油門踩下去也有推背的刺激感，讓我心跳加速。加速表現：130的馬力還算可以，超車什么的也是家常便飯，D檔加速表現不盡如意，換S擋速度就上來了。1500轉渦輪介入后速度很理想。動力平順性：雙離合是不是起步都會有一些頓挫，不過感覺不明顯”

網友@大錫月亮水說道：“動力匹配是1.4t，211搭配干式7速雙離合的黃金搭配，完全滿足動力需求，最高150匹的馬力超車一氣呵成，完全滿足超車需要。給力十足?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）