后氧傳感器故障

后氧傳感器故障原因：傳感器感染病毒，系統故障，催化轉化器故障，傳感器本身質量有缺陷。氧傳感器是汽車上的標準配置，通常有前氧和后氧，前氧安裝在排氣歧管上，后氧安裝在三元催化轉化器后面。后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測凈化后的尾氣中的氧含量。氧傳感器失效，發動機動力不足，加速緩慢，排氣冒黑煙，發動機怠速不穩，排氣有突如其來的噪音和嗆人的氣味，油耗增加。

中毒故障：氧傳感器中毒可以說是最常見的故障現象。也可以分為鉛中毒和硅中毒兩種。前者經常出現在使用含鉛汽油的汽車上，后者是汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒產生的二氧化硅。我們通過觀察氧傳感器頂部的顏色來判斷故障(正常顏色是淺灰色)。如果是白頂，說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度，需要及時更換。如果是棕色，那就是鉛污染造成的，還得換。但如果是黑頂，主要是積碳造成的。打掃干凈就好。

陶瓷開裂：氧傳感器的陶瓷又硬又脆，用硬物撞擊或用強氣流吹都可能開裂，導致氧傳感器無法維持正常工作狀態。至于判斷釋放方式，首先我們要把氧傳感器從排氣管上拆下來，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果真的損壞了，自然要換新的。

導線燒損：加熱器電阻絲燒損。對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將很難達到正常工作溫度而失去作用。

電路斷開：氧傳感器內部電路斷開。線電阻和斷線兩種故障，需要使用專業的故障檢測儀提取數據流(氧傳感器電壓變化的幅度和頻率)。如果頻率低于10次/秒，我們可以初步判斷氧傳感器出現了故障。如果氧傳感器的反饋電壓在0.45V的電壓上沒有明顯變化，基本可以判斷氧傳感器已經損壞。