極氪四活塞卡鉗有什么區別

　　【太平洋汽車】極氪四活塞卡鉗和普通卡鉗的區別主要就是剎車力度的不同，剎車卡鉗的活塞越多，剎車力度越大、越穩定、越平穩。

　　不得不說，自從國家大力扶持新能源汽車發展以來，國內新能源車的布局速度也越來越快了。在我看來，吉利在電動車布局方面有著很強的前瞻性，從最近推出的極氪001就能看到，吉利不僅把握住了電動車中低端市場，還試圖利用極氪品牌發展中高端電動車。

　　當我第一次看到極氪001的時候，我的第一反應是以為領克又推出了一臺新車。無它，在外觀上極氪確實太有領克味了，不僅在外觀還是內飾上，極氪001和領克03都有很多相同的元素。只是當我看到極氪001的配置表時，著實驚了我一番。36萬元的頂配車型居然配備空氣懸掛，甚至全系標配四活塞卡鉗。對于極氪001來說，這樣的配置真的有必要嗎？

　　首先我們來看看卡鉗，極氪001高性能版本的零百加速只需要3.8秒，即使是單電機長續航版本零百加速也只需要6.9秒。對于一臺進入“四秒俱樂部”的車型來說，配備更高級的剎車系統是很有必要的。最重要的是，極氪001的預計重量將達到兩噸，較重的整車質量勢必會增加剎車時的慣性，因此前剎車采用性能更強的四活塞卡鉗才能保證行車安全。

　　空氣懸掛的配備就見仁見智了。除了高性能版本之外，其余兩個版本都能選裝CCD空氣懸掛。極氪001本身的懸掛形式就比較高級，前雙叉臂后多連桿的結構是50萬以上的BBA車型才會配備，如果你不追求極致的懸掛性能，普通懸掛已經完全夠用。只是在我看來，如果36萬就能享受空氣懸掛的話，那么確實是足夠吸引的，因此如果預算足夠，選擇頂配車型性價比非常高。

　　極氪001值得買嗎？如果從產品力上看的話，極氪001確實能吊打一眾純電車，我認為它挺值得買。只是目前極氪001面對的是產能不足問題，在6月15日極氪官方不在接受意向金預定，也就是說如果你想在短時間內提車的話不太現實，因此如果你不急著買車的話，可以再等等極氪001。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）