思域換fd2包圍需要備案嗎

　　【太平洋汽車】思域換fd2包圍需要備案，包圍分為小包圍和大包圍，但無論怎樣，包圍也算是改變汽車的外觀，因此是要到車管所備案的。已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記，（一）改變車身顏色的。（二）更換車身或者車架的。

　　改裝并不是高富帥的專屬玩物改裝是一種時尚，一種態度血液中涌動著機油如果你也是這樣不甘平凡請果斷+公眾號《WB汽車文化》 ，獲取更多的改裝資訊最近有車友私信WB，希望能分享一些思域（參數|圖片）八改FD2的經典案例。在滿大街思域十的今天，再談思域八改裝，估計已經不會有什么新鮮感。當我問及車友為什么還需要思域八改裝案例時？他利索地回應他的心只能容納第八代……相信這也是代表著一部分信仰玩家的心聲，那么，今天WB就給你們再分享多一個思域八改FD2案例，也希望更多車友能完自己的Type-R夢。

　　附體思域的FD2 Type-R如果不是對Type-R的熟悉，我也許會認為出現在眼前的這臺車只是一臺做了外觀視覺改造的思域。但對于我來說，FD2 Type-R經典的造型卻過目不忘，扁平修長的車頭、賽車范兒十足的下格柵、寬大的尾翼以及17英寸的Buddyclub P1 RACING SF輪圈無時無刻都在提醒我，這是一臺FD2。

　　打開車門，鑲嵌著紅色本田標的方向盤雖然略顯簡陋，但方向盤后的Type-R儀表盤卻令人神往，特別是9000轉的紅區，但據說由于本田的電腦設置，破表的事兒經常發生。坐在包裹性極佳的Type-R座椅之中，握著滿身擦痕的球形金屬排擋，將右腳輕輕地放在金屬油門踏板上，似乎能感受到它曾經的輝煌。

　　紅頭K20A的魅力難以阻擋既然是改裝成FD2 Type-R，又怎么能少得了著名的K20A呢？打開引擎蓋，略帶滄桑的紅頭發動機——K20A躍入眼中。從Integra（參數|圖片） Type R便開始服役，并先后搭載在EP

　　3、CL7之上，直到FD2 Type-R時達到頂峰的K20A可以說是車迷心中的神。165千瓦的最大功率以及215牛米的峰值扭矩雖然在渦輪時代看上去并不出眾，但這臺8000rpm的自然吸氣發動機可以推動我們眼前的這輛思域達到7.2秒的0-100km/h加速時間，而本田最著名的i-VTEC技術使得這臺思域就算是面對高爾夫GTI（參數|圖片），也能輕松面對。

　　（說到這里，WB表示遺憾，實在找不到紅頭機艙照，先發一張別的湊合，不過眼前這臺思域八確實移植了紅頭K20A）通過FD2整車移植的這臺思域開起來更加舒服。懸掛韌性十足，指向也十分精準，在K20A的推動下，思域的車身異常靈活，無論是過彎還是直線加速都人感覺輕盈無比。2擋加速至80公里，3擋便能直上120公里的暢快終身難忘。行走在高速路上，不時扮豬吃吃老虎也是一件非常開心的事情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）