純電中型皮卡雷達(dá)RD6 今日上市

近日，根據(jù)雷達(dá)官方消息得知，其旗下首款車型雷達(dá)RD6將于11月9日正式上市，新車定位為純電中型皮卡。此前，新車便已開啟預(yù)售通道，預(yù)售價18萬起步。

實際上，國內(nèi)皮卡市場一直處于“姥姥不疼舅舅不愛”的地位，城市道路通行限制以及油耗上的負(fù)擔(dān)，讓其一直以“工程車”的身份出現(xiàn)，在民用市場的普及率并不高。直到新能源時代的來臨，才賦予了其更多的可能性。包括長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在內(nèi)的眾多經(jīng)典皮卡，都迎來了純電版本。那么，初入場的雷達(dá)RD6，將會帶來哪些創(chuàng)新點呢？

如果蓋住新車的車斗，你完全看不出這是一款皮卡車型，反而有著城市SUV的審美特點。

外觀方面，新車采用矩陣式LED大燈，類似沃爾沃的前車燈風(fēng)格設(shè)計，同時，LED日間行車燈貫穿延伸至整個前臉。兩側(cè)霧燈處有兩個大尺寸的進(jìn)氣裝飾，成為前臉的點睛之筆。

來到側(cè)身，則首次感受到新車的硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格。立體雙腰線車身+凸起輪眉，配合車頂行李架，看著很是硬朗。至于車尾，則采用與前臉對稱的貫穿式LED燈帶設(shè)計，并加入熏黑踏板進(jìn)行修飾。

毫無疑問，新車在造型設(shè)計上還是相對成功的，能夠在引入激進(jìn)年輕的新能源要素的同時，也能保留其原有的硬派作風(fēng)。

同時，新車還針對自駕游、戶外露營等需求，在尾斗區(qū)域鍵入多功能電源插座。其中，包括四個三插頭、兩個雙插頭以及兩個12V 120W電源。這回哪怕是在遠(yuǎn)離人煙的山區(qū)，也能保障用戶步入“電氣化時代”，支持多種旅游場景。

新車尾部貨箱的長寬高分別為1525/1450/540mm，此外，由于是純電動車型，新車還有一個前備廂，尺寸不算小，實用性更強(qiáng)。

動力方面，新車預(yù)計將搭載上最大功率200千瓦的后置單電機(jī)，百公里加速成功躋身于6秒戰(zhàn)隊，官方百零制動距離為38m。可提供容量為100千瓦時的電池包，最長續(xù)航里程可超600公里，同時支持120kW的快充功能。快充時間為0.5小時，慢充時間為7小時，充電15分鐘可續(xù)航120公里，城市區(qū)間通行基本夠用。

雖說純電皮卡已經(jīng)不是什么新鮮事物，但其內(nèi)部的競爭壓力并不高，由傳統(tǒng)燃油皮卡向新能源皮卡過渡的車型，還是少數(shù)存在。因此，雷達(dá)RD6的出現(xiàn)，將會具有一定的競爭和迭代優(yōu)勢，想來會有不錯的銷量表現(xiàn)。當(dāng)然，這也離不開雷達(dá)RD6的實力夠強(qiáng)，在綜合方面都能做的比較到位，不會摻太多的水分。那么，各位車友對于這款車型又有何看法呢？歡迎評論區(qū)留言討論。

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