全新一代雅閣 提供1.5T汽油與2.0L混動兩種選擇

隨著全新一代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的新車信息曝光，外媒還捕捉到了歐版全新一代Passat的路試諜照，說明一下，國內的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）引入的是歐版Passat，帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）則是參照美版，由于美版Passat已經停產，所以歐版的路試新車，幾乎可以看作是國內邁騰換代的原型車。

雅閣和邁騰，無疑是中級車市場的兩大明星，在電氣化與各種科技配置的沖擊下，兩款新車又會帶來怎樣的改變呢？

從車頭預告來看，新車延續了本田全新的設計理念，六邊形的前進氣格柵內搭配了由三角形組成的中網設計，兩側的大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，大燈組內還配備了LED燈眉，整體樣式讓新車看上去具有不錯的攻擊性。

后備廂使用了一體成型的小型擾流板設計，尾燈采用了半貫穿的雙層造型設計，而后包圍能隱約看出采用了分層式的設計，讓新車尾部的立體感更加清晰。同時，我們在尾部右側也看到了代表混動系統的標識。

車身側面，無論是從預告圖還是專利圖上來看，十一代雅閣明顯多了幾分轎跑的既視感。首先C柱后的三角窗面積有一定的縮減，這就使得車頂從B柱往后的溜背角度變得更大，更具轎跑風格。除此之外，新車從C柱往后的部分明顯進行了一定的加長，再配合上五輻鏤空式運動輪轂，戰斗范兒十足。

車身尾部，十一代 雅閣采用了貫穿式尾燈設計，更加符合當下消費者的審美觀念，并且此次新車還首次加入了小鴨尾的設計，運動姿態直接拉滿。不過比較遺憾的是，此次十一代 雅閣在排氣設計上，采用了相對較為內斂的隱藏式排氣布局。

動力系統方面，全新雅閣將繼續提供1.5T汽油與2.0L混動兩種選擇，美版車型還會繼續保留2.0T車型。全新歐版Passat則分別提供汽油和柴油發動機可選，同時，也有外媒表示：新車還將提供輕混與插電式混合動力。

無論如何，由于銷量不佳，許多品牌都選擇將中級轎車停產或暫緩換代，全新雅閣和歐版Passat還在堅持更新，是比較值得鼓勵的，也豐富了我們的選擇。

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