發動機經典工作原理之一 什么是阿特金森循環

現在，越來越多的汽車制造商開始制造電動汽車，但內燃機汽車仍然是最常見的。說到內燃機，就不得不提內燃機的工作原理。今天給大家介紹一下奧托內燃機改造的工作原理，——“阿特金森循環”。什么是阿特金森循環？看完下面的內容，相信你會知道答案。

阿特金森循環的解釋

阿特金森循環(Atkinson cycle)是一種高壓縮比、長膨脹沖程的內燃機工作循環，它巧妙地只用一個帶有曲柄連桿機構的飛輪來實現四個沖程。什么是阿特金森循環？與傳統發動機的工作循環相比，阿特金森循環的特點是作功沖程長于壓縮沖程，即膨脹比大于壓縮比。更長的作功沖程可以更有效地利用燃燒后廢氣的殘余高壓，因此燃油效率比傳統發動機更高。只要明白了這一點，你就明白了阿特金森循環的70%。

阿特金森循環的命題

1882年，英國工程師JamesAtkinson通過一套復雜的連桿機構，使奧托循環內燃機的壓縮沖程小于膨脹沖程。這種巧妙的設計不僅提高了發動機的進氣效率，還使發動機的膨脹比高于壓縮比，從而有效提高了發動機效率。這種發動機的工作原理叫做阿特金森循環。

阿特金森循環的應用

阿特金森循環技術的應用打破了多年來國外汽車廠商對該技術的壟斷，也填補了我國在新型混合動力領域的空白，為國產混合動力汽車的發展奠定了堅實的基礎。這款具有世界領先技術優勢的阿特金森循環發動機的成熟、推廣和應用，將對新能源汽車產業化和消費者體驗產生重大影響。

簡而言之，什么是阿特金森循環？發動機在工作的時候是要做功的，阿特金森循環就是利用這一特性來延長做功的時間，從而充分利用廢氣的剩余高壓，進一步提高發動機的效率。