轉彎半徑的定義 如何計算轉彎半徑

你聽說過轉彎半徑嗎？轉彎半徑對于經常參加賽車比賽的賽車手來說應該是一個非常熟悉的名詞。因為賽車手在比賽時，通常需要通過一條狹窄的賽道，并高速轉彎。今天我就詳細介紹一下轉彎半徑的含義以及如何計算。

轉彎半徑的含義

指方向盤轉到極限位置時，外側前輪軌跡圓的半徑。轉彎半徑很大程度上代表了汽車通過狹窄彎曲區域或繞過不可逾越障礙的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。方向盤轉到極限位置時的轉彎半徑是最小轉彎半徑。

轉彎半徑關系到汽車性能。

汽車的轉彎半徑決定了它的機動性。汽車的轉彎半徑是在原方向盤最大轉彎角度轉彎后形成的半徑。一般國家都有針對不同車型的法律法規。比如大貨車轉彎直徑不超過24米，也就是半徑12米。轉彎半徑是根據外側車輪的轉彎半徑計算的。所以理論上，汽車原地掉頭的最小路寬是轉彎半徑的兩倍以上。

轉彎半徑怎么算？

大型消防車轉彎半徑需要12.0m，指車輛前輪外側，道路內緣圓弧半徑小于轉彎半徑。精確計算為r2=(r12-l2)1/2-((b h)/2) y，但一般粗略計算可近似為：道路內緣圓弧半徑=轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5米，安全距離0.25米)所以大消防車道內緣圓弧半徑取9.0米左右是安全的

不難看出，轉彎半徑越小，汽車的操控性越好，意味著汽車在狹窄區域的通過性能越強。所以賽車的轉彎半徑一般都很小。除此之外，我們還可以發現一個規律，車越大，長寬高越大，它的轉彎半徑也會越大。