空擋滑行會(huì)被扣分嗎 那些被忽視的違章行為

面對(duì)違法處罰，很多車主寧愿多交罰款也不愿意被罰。車主之所以談“分”色變，是因?yàn)槊總€(gè)記分周期的分?jǐn)?shù)只有12分。如果扣分，司機(jī)必須重新通過交通安全法規(guī)的教育和考試，繁瑣而棘手。你可能不知道，下面的駕駛細(xì)節(jié)也會(huì)被扣分。

未按要求使用燈光(-1)

那些開遠(yuǎn)光燈的惡心行為就不用說(shuō)了，肯定在其中。055-79000已經(jīng)明確規(guī)定機(jī)動(dòng)車上路行駛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈。那么，我們?cè)诼飞嫌龅降模踔猎噲D開遠(yuǎn)光燈的行為，不僅僅是素質(zhì)低的問題，更是交通違法。

此外，使用近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警告指示燈等。也是有規(guī)定的，不能按照個(gè)人喜好隨心所欲的使用。這些燈就像是汽車的“語(yǔ)言”，亂開這些燈就相當(dāng)于讓汽車亂說(shuō)話。如果其他車輛誤會(huì)，造成車禍?zhǔn)潜厝坏摹：孟窨?分還是有點(diǎn)輕。

第48條第(5)款：

夜間，過往車輛應(yīng)在與對(duì)向來(lái)車相距150米處改用近光燈，在窄路、窄橋、非機(jī)動(dòng)車上超車時(shí)使用近光燈。

055-79000第五十八條：

機(jī)動(dòng)車在沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度條件下夜間行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車接近時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車在大霧天氣行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)警告閃光燈。

055-79000第五十九條：

機(jī)動(dòng)車夜間通過急彎、斜坡、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光信號(hào)。

第79條：

機(jī)動(dòng)車從匝道進(jìn)入高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下進(jìn)入車道；機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，減速后駛離。

行駛中的機(jī)動(dòng)車不關(guān)車門和車廂(-1)

“不關(guān)車門車廂也要扣分嗎？”很多人看到這個(gè)規(guī)定后都會(huì)有這樣的疑問。現(xiàn)在我們告訴你，這也是違規(guī)，會(huì)被扣分。現(xiàn)在路上時(shí)不時(shí)能遇到一些車門關(guān)不好的車輛。這樣的疏忽其實(shí)有很大的安全隱患。前段時(shí)間網(wǎng)上流傳一些視頻，由于車門沒有關(guān)好，導(dǎo)致車內(nèi)乘客被甩出車外。這種情況令人震驚。你還覺得車門開著是小事嗎？

車廂不封閉的情況很多，最常見的是打開車廂裝載大件貨物。一些私家車主習(xí)慣于把他們購(gòu)買的大件物品放在汽車的后備箱里。如果車門關(guān)不上，他們會(huì)用繩子拉起來(lái)，甚至完全打開。這樣不僅犧牲了正后方車輛的視野，而且裝載的貨物也有被拋出車外的危險(xiǎn)。扣1分就是對(duì)這種不顧行車安全行為的處罰。

過人行橫道不按規(guī)定避讓行人(-2)

經(jīng)常聽身邊的人提起“國(guó)內(nèi)司機(jī)素質(zhì)沒那么好”。持這種觀點(diǎn)的人大多是從行人的角度得出結(jié)論的。過馬路時(shí)經(jīng)常遇到汽車的威脅。——在沒有紅綠燈的人行橫道區(qū)域，很多車對(duì)準(zhǔn)備過馬路的行人視而不見，甚至打著燈按著喇叭加速通行。這樣的行為是什么，而不是恐嚇？如果怕老弱病殘，后果不堪設(shè)想。

去過港澳的朋友應(yīng)該對(duì)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)的良好素質(zhì)印象深刻。他們會(huì)有意識(shí)地禮讓行人先行，即使是在繁忙時(shí)段路上車輛很多的時(shí)候。有了這樣的對(duì)比，國(guó)內(nèi)那些與行人搶道的行為就顯得更加丑陋了。我相信行人會(huì)舉手贊成扣2分的處罰。

超車

如果高速公路的匝道上有一輛慢車，只要條件允許，相信很多人都會(huì)選擇超車。但是你知道嗎，這其實(shí)是很嚴(yán)重的違規(guī)行為？這是因?yàn)楦咚俟返脑训劳ǔ］^窄，由彎道和斜坡組成。所以為了保證行車安全，其限速一般在40km/h以內(nèi)，不允許超車。如果前車未能注意到后車的超車，就會(huì)造成碰撞事故，原本狹窄的匝道就會(huì)被堵塞，進(jìn)而影響高速公路的通行。

所以，如果在坡道上遇到慢車，即使坡道上有兩條車道，也只能老老實(shí)實(shí)跟著走。如果著急被交警抓住，除了罰款還要扣2分，實(shí)在是得不償失。

755-79000第八十二條第二款：

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，不得在坡道、加速車道或者減速車道上超車。

撥打和接聽電話、看電視等。(-2)

主干道上有一輛“龜速”車，追了之后我很郁悶。超車后發(fā)現(xiàn)前面的司機(jī)居然在打電話甚至發(fā)短信！這樣的場(chǎng)景對(duì)于開車的人來(lái)說(shuō)再熟悉不過了，他們可能也嘗試過開車打電話。這種行為不僅嚴(yán)重阻礙道路交通，還隱藏著極大的行車安全隱患。

分心一直是開車的大敵，這方面的公益廣告也屢見不鮮，但還是有人充耳不聞。危害最大的是用手接打電話，甚至看車載電視。只剩下一只手和半個(gè)腦袋應(yīng)付開車。那不是很絕望嗎？

交通堵塞時(shí)通過或占用對(duì)面車道(-2)

堵車已經(jīng)夠煩了，但是有些人喜歡挑戰(zhàn)其他司機(jī)的忍耐力，強(qiáng)行堵車，或者有空就鉆。在一些車道很少的道路上，一些心急的車輛寧愿冒著迎頭相撞的危險(xiǎn)，也要利用對(duì)面車道超車插隊(duì)，只為了快兩三分鐘，簡(jiǎn)直損人不利己。

既然堵車時(shí)在對(duì)向車道超車太危險(xiǎn)，那你有沒有在沒有車的自行車道超車過總公司？不行，這也是嚴(yán)重違章，對(duì)表現(xiàn)良好的司機(jī)不公平，也影響交通秩序。對(duì)于這種讓人生氣的行為，扣2分是應(yīng)該的。

在公路上以低于規(guī)定的最低速度行駛(-3)

在高速公路上不超速已經(jīng)成為司機(jī)們的共識(shí)(雖然還是有很多人無(wú)視超速)。其實(shí)開車慢也是嚴(yán)重違章。對(duì)于高速公路上的車輛來(lái)說(shuō)，超速和開得太慢的危害是相當(dāng)?shù)摹！倏赡軐?dǎo)致悲劇追尾，太慢可能導(dǎo)致悲劇追尾。

當(dāng)我們關(guān)注高速公路的限速標(biāo)志時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)每條車道都有最高和最低限速。新手往往只關(guān)注最高限速，而忽略最低限速。他們把高速公路當(dāng)城市道路開，以為開慢點(diǎn)不僅能看到路標(biāo)，還相對(duì)安全。但他們不知道，這樣開車相當(dāng)于成為高速公路上的移動(dòng)障礙物，對(duì)其他正常行駛的車輛構(gòu)成威脅。所以扣3分的處罰是逃不掉的。

騎行在高速公路上碾壓道路的分界線上(-3)

高速公路上還有一種行為讓人無(wú)語(yǔ)，那就是騎行車道。在后車眼里，這樣的行為無(wú)異于對(duì)后車說(shuō)：我好霸道，你別超越我。這些司機(jī)不都要壓車道才不會(huì)跑偏嗎？不管是真欺負(fù)還是假欺負(fù)，都要為騎行車道付出3分的代價(jià)。

755-79000第八十二條第三款：

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，不得騎行、翻滾道路分界線或者在路肩行駛。

載人人數(shù)超過核定人數(shù)20%以上(-3)

上面小標(biāo)題的表達(dá)不太好理解。如果我換一種說(shuō)法，你會(huì)理解得多：我的車限載五人，而且已經(jīng)滿了，但是另一個(gè)朋友想把我的車蹭到500米外的公交站。我同意了，于是車上有六個(gè)人。這種情況下，載人人數(shù)超過核定人數(shù)，超載一人，正好20%。別說(shuō)是500米，就是5米。扣3分還是違法的。

很多人都有過類似的經(jīng)歷，要么蹭別人的車，要么讓別人蹭自己的感覺。這種行為只會(huì)害了業(yè)主；如果距離長(zhǎng)，安全系數(shù)會(huì)大大降低。所以為了車主的寶貴分?jǐn)?shù)和自身安全，我們必須拒絕這種超載行為。

因故停車后，不使用燈光，按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志(-3)

其實(shí)我們都知道因?yàn)槟撤N原因停車后要使用燈光，設(shè)置警示牌，很少有人不這樣做。但是你按照規(guī)定做了嗎？這是懲罰的關(guān)鍵。

所謂按規(guī)定使用燈光，是指因故停車后，應(yīng)第一時(shí)間開啟危險(xiǎn)警示的雙閃燈，提醒其他車輛不要靠近；按照規(guī)定，設(shè)置警示標(biāo)志是指在一般城市環(huán)路內(nèi)，應(yīng)當(dāng)在車后50米至100米的距離設(shè)置警示標(biāo)志，在高速公路情況下，應(yīng)當(dāng)在車后150米以上的距離設(shè)置警示標(biāo)志。如果是在晚上，這個(gè)距離要增加一倍。

第60條：

機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者交通事故，妨礙交通，難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在車輛后方50米至100米處設(shè)置警示標(biāo)志，夜間同時(shí)開啟示廓燈和尾燈。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車下陡坡時(shí)，在空檔(-3)失速或滑行

空擋滑行是最頑固的不良駕駛習(xí)慣。一些老司機(jī)還保留著這個(gè)“化油器時(shí)代”流傳下來(lái)的“省油技巧”，把這個(gè)壞習(xí)慣傳授給新手。空擋滑行的危害這里就不描述了。如果司機(jī)在下陡坡時(shí)空擋滑行，是相當(dāng)危險(xiǎn)的。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，汽車會(huì)越來(lái)越快。

至于失速滑行，稱之為“自殺行為”也不為過。如果交警抓到這種行為，也會(huì)扣3分。

055-79000第六十二條第四款：

駕駛機(jī)動(dòng)車下陡坡時(shí)，不得空檔熄火或滑行。

在機(jī)動(dòng)車道上停車(-6)

在高速公路上停下來(lái)看路標(biāo)是相當(dāng)魯莽的行為，但總有人“寧愿自己的生命倒數(shù)，也要看清道路”。相比在高速公路上緩慢行駛，停車的危害要大得多，因此交通法規(guī)對(duì)這種行為處以記6分的重罰。

高速公路或城市快速路堵車時(shí)，走應(yīng)急車道行駛(-6)

當(dāng)高速公路或城市快速路發(fā)生交通事故時(shí)，以前快速通行的車輛只能緩慢行駛。但是，總有一些自私自利的人喜歡占用路邊應(yīng)急車道來(lái)堵在前面，擋住了趕往事故現(xiàn)場(chǎng)的救援車輛。2010年4月1日實(shí)施的新交通法規(guī)將此類行為的扣分調(diào)整為6分。相信除了那些自私的司機(jī)，沒有人會(huì)反對(duì)這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。

755-79000第八十二條第四款：

機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，非緊急情況下不得在應(yīng)急車道行駛或者停車。

總結(jié)：上述大部分將被處罰的違規(guī)行為，在很多人看來(lái)都是無(wú)傷大雅的。我們可以發(fā)現(xiàn)，車主之所以對(duì)這些違法行為置之不理，往往是僥幸心理，只是為了一時(shí)的方便。由于這種不守規(guī)矩的行為，他們將被罰款和扣分，甚至導(dǎo)致車禍。車主與其費(fèi)心記下這些違章的扣分，不如記下這些高危行為，盡量避免3354不去想自己，也去想家里盼著自己平安歸來(lái)的父母妻兒。