東莞虎門(mén)中升雷克薩斯?雷克薩斯NX最高降1.5萬(wàn)元?現(xiàn)車(chē)充足

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 東莞優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】還在想買(mǎi)雷克薩斯NX（詢(xún)底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？東莞虎門(mén)中升雷克薩斯全城最低價(jià)，購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯NX最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。

?東莞虎門(mén)中升雷克薩斯多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 31.88萬(wàn) - 31.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 35.58萬(wàn) - 35.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)馳版 35.58萬(wàn) - 35.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)悅版 38.68萬(wàn) - 38.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 40.58萬(wàn) - 40.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 前驅(qū) 創(chuàng)享版 43.58萬(wàn) - 43.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 全驅(qū) 創(chuàng)領(lǐng)版 48.58萬(wàn) - 48.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 350h 全驅(qū) F SPORT 54.88萬(wàn) - 54.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200 鋒行版 國(guó)V 30.40萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 28.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300 鋒行版 國(guó)V 34.10萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 32.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 200 鋒尚版 國(guó)V 35.00萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 33.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300 鋒尚版 國(guó)V 39.60萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 38.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h 智·混動(dòng)特別限量版 41.60萬(wàn) - 41.60萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h 鋒致版 國(guó)V 44.40萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 42.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300 F SPORT 國(guó)V 49.90萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 48.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 300h F SPORT 國(guó)V 54.20萬(wàn) ↓1.50萬(wàn) 52.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　雷克薩斯NX車(chē)頭顯得頗具高貴的感覺(jué)，紡錘形格柵采用了黑色飾物進(jìn)行修飾，標(biāo)志性的設(shè)計(jì)在路上非常顯眼。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高4660/1865/1660mm，軸距2690mm。車(chē)側(cè)給人一種十分精細(xì)的感覺(jué)，在一些細(xì)節(jié)方面處理得不錯(cuò)，從而讓整體看上去比較時(shí)尚。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾看起來(lái)頗具精細(xì)的感覺(jué)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　雷克薩斯NX搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩243牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率182馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.13L/100km。

雷克薩斯NX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@happyxxm說(shuō)道：“和新能源電車(chē)比起來(lái)，我更喜歡純?nèi)加桶妫屹I(mǎi)了一臺(tái)2.5 L和8 AT的混合動(dòng)力車(chē)。換擋非常順暢，不會(huì)有任何頓挫。比混動(dòng)版的起步速度要慢一些，在城市里開(kāi)起來(lái)也沒(méi)問(wèn)題。至于起步速度，我就不多說(shuō)了，感覺(jué)有點(diǎn)慢，尤其是我這種急性子。懸架還不錯(cuò)，底盤(pán)還算穩(wěn)定，最近一直在修路，顛簸的時(shí)候還算平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向的速度也更快了。平時(shí)開(kāi)車(chē)還是挺輕松的。握著方向盤(pán)的手感也很好。”

網(wǎng)友@hgfdsdfg說(shuō)道：“前臉看起來(lái)很大氣，但后面就沒(méi)啥意思了。”

網(wǎng)友@liamfan說(shuō)道：“動(dòng)力還不錯(cuò)，混動(dòng)的前期加速也很給力，重點(diǎn)分享一下混動(dòng)的油電切換，真的很順暢，感覺(jué)不出來(lái)，這是一套智能系統(tǒng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）