比亞迪自動(dòng)擋只有雙離合嗎

　　【太平洋汽車】比亞迪自動(dòng)擋只有雙離合，雖然比亞迪自動(dòng)擋的雙離合質(zhì)量比較一般，但按時(shí)保養(yǎng)也沒有什么問題，換擋積極性還可以。

　　對(duì)于很多普通的消費(fèi)者來說，買車的時(shí)候要么是選擇手動(dòng)擋、要么選擇自動(dòng)擋。而稍微懂點(diǎn)車的消費(fèi)者，對(duì)于自動(dòng)擋車型還能分辨出AT變速箱、CVT變速箱和DCT變速箱（大眾稱其為DSG變速箱），由于AMT變速箱太過落后，除了寶駿還在使用外，已經(jīng)被大多數(shù)車企所淘汰。

　　再來看看國(guó)產(chǎn)車企，除了手動(dòng)擋變速箱，使用的最多的就是雙離合變速箱了。今天，我們就來聊一聊國(guó)產(chǎn)車企雙離合變速箱的那些事。

　　目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌自主研發(fā)變速箱的車企比亞迪算是比較早的了。在準(zhǔn)備自主研發(fā)雙離合變速箱之前，比亞迪已經(jīng)把大眾和福特的雙離合變速箱拆了無數(shù)遍，最終，自己研發(fā)出了6速濕式雙離合變速箱，所以說比亞迪的雙離合變速箱是逆向研發(fā)大眾、福特的雙離合變速箱。比方說比亞迪的6DT25的變速箱與大眾的DQ200在重量上是十分接近的，都在70公斤左右。雖然目前來看，比亞迪的6速雙離合變速箱還存在一些問題，但是能夠勇敢的走出這一步，我覺得比亞迪已經(jīng)是勇氣可嘉了。再加上現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)把重心放在了插電混動(dòng)車上面，有電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)，頓挫和抖動(dòng)方面的抑制的還算不錯(cuò)。

　　說完了比亞迪，我們?cè)賮砜纯撮L(zhǎng)城。長(zhǎng)城汽車的雙離合變速箱也是自主研發(fā)的，雖然有部分車主反映哈弗的變速箱抖動(dòng)、頓挫，這也算是現(xiàn)階段雙離合變速箱的通病了。與比亞迪不同的是，長(zhǎng)城汽車目前都是采用7速濕式雙離合的變速箱。代號(hào)為7DCT450，整重大概在85公斤。雖然相比比亞迪的6速雙離合變速箱要重一些，但是所承受的扭矩達(dá)到了450牛米，已經(jīng)達(dá)到了3.0T無論增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。另外，長(zhǎng)城汽車的7速雙離合變速箱，除了外殼、齒輪等部件是自己生產(chǎn)的之外，其他零部件都是采購(gòu)自全球著名的配套生產(chǎn)商。當(dāng)然，同為長(zhǎng)城旗下的哈弗和WEY雖然大部分車型都是匹配了7速雙離合變速箱（也有部分車型匹配了格特拉克的6速濕式雙離合器變速箱），但是在用料上應(yīng)該會(huì)有所區(qū)別的，畢竟定位不一樣。

　　除了上述兩個(gè)自主汽車品牌，大部分車企仍舊靠購(gòu)買變速箱過日子，比方說吉利、奇瑞是采購(gòu)格特拉克的雙離合變速箱；廣汽的雙離合來自FCA集團(tuán)，也就睡菲亞特上面用的那一套雙離合變速箱；上汽的雙離合是和通用、博格華納合作的；一汽同樣也是和博格華納合作，目前使用還不是很廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）