<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 2019年新能源車最新補貼政策

    2022-11-16 14:25:47 作者:蔡金盛
    以下為網(wǎng)上發(fā)布的補貼調(diào)整意見稿匯總,僅供參考(注:最終補貼信息以官方發(fā)布信息為準)。

    2019年新能源汽車補貼政策

    1.2019年新政策正式版預計春節(jié)前發(fā)布,可能會根據(jù)財務(wù)要求進行小幅調(diào)整。2020年補貼政策預計在2019年6-7月發(fā)布。

    2.補貼金額整體下降,新能源乘用車下降50%,新能源專用車和新能源客車下降50%以上,燃料電池車補貼暫不調(diào)整。

    3.有可能效仿2018年的補貼政策,設(shè)置3個月的過渡期。過渡期內(nèi),符合2018年補貼要求但不符合2019年補貼要求的車輛,按2018年補貼標準的10%進行補貼,符合2019年補貼標準的車輛,按60%進行補貼(略高于新政的50%)。

    4.取消地方補貼,土地補貼一經(jīng)查實,從國家補貼中扣除。

    5.為了保證企業(yè)的現(xiàn)金流,車輛上牌時會提前支付一部分補貼。

    6.對于營運車輛,要求2年內(nèi)達到2萬公里,否則沒有補貼。2019年前銷售的車輛將有3個月的過渡期,過渡期后不符合2萬公里要求的車輛將不予補貼。

    新能源小客車補貼標準變化

    1.補貼上限由1200元/千瓦降至1000元/千瓦時。

    2.純電動乘用車工況續(xù)航里程補貼整體下調(diào)兩檔,整體降幅約50%。

    3.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于:由105wh/kg提高到120wh/kg,各能量密度補貼系數(shù)也略有下降。

    4.百公里耗電量優(yōu)于門檻值10%-20%,享受0.8倍補貼;優(yōu)于門檻值20%-35%,1.0倍補貼;優(yōu)于閾值35%以上的,補貼1.1倍。

    5.非個人購買的營運車輛,按上述標準給予0.5倍補貼。(注:因此,該條反對意見較多,可修改為0.7-0.8)

    6.PHEV能源消耗得到優(yōu)化,提高了5%。

    總結(jié):新能源汽車補貼下降必將成為現(xiàn)實。我們國家的政策是鼓勵車企開發(fā)續(xù)航里程更高的產(chǎn)品,以緩解環(huán)境破壞和過度依賴石油的壓力。

    目前新能源汽車的核心技術(shù)是電池,這也是最大的成本之一。續(xù)航里程的增加意味著成本的增加。面對政策補貼下降,成本增加的事實,所有車企都不可避免地將這部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。專業(yè)人士指出,雖然由于政策支持,中國近年來在新能源汽車領(lǐng)域取得了快速進展,但要將成本降低到傳統(tǒng)汽車的水平還需要一段時間。

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      本文導航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲国产精品久久久久久网站 | 亚洲日韩国产欧美 | 日本午夜精品理论片a级 | 最新国产免费AV片在线观看 | 亚洲综合另类小说色区一 | 亚洲精品国产五月综合网 |