英菲尼迪QX50是什么發(fā)動(dòng)機(jī) 全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

菲尼迪QX50是一款中型豪華suv，一出場(chǎng)就吸引了不少消費(fèi)者的目光，尤其是這次搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么菲尼迪的QX50是什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢？它是世界上第一臺(tái)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)被業(yè)界研究開發(fā)的技術(shù)，終于在英國(guó)菲尼迪量產(chǎn)。

1.什么是可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？

英國(guó)菲尼迪QX50是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？VC-Turbo的全稱是可變壓縮比渦輪，字面翻譯為可變壓縮比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其特點(diǎn)是壓縮比可以在8: 1到14: 1之間自由調(diào)節(jié)，也就是說(shuō)新發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下有不同的壓縮比，從而在動(dòng)力和油耗之間達(dá)到更好的平衡。

改變壓縮比要靠增加偏心輪和曲柄連桿。與活塞連桿相連的偏心輪繞曲軸旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)偏心輪根據(jù)工況調(diào)整位置。最終目的是改變活塞的上止點(diǎn)(88.9~90.1mm)，壓縮比也會(huì)隨之改變。

二、新型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用雙循環(huán)技術(shù)

新發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙循環(huán)技術(shù)(模擬阿特金森循環(huán)奧托循環(huán))、混合噴射、集成排氣歧管設(shè)計(jì)、電控渦輪減壓閥等技術(shù)。

第三，新引擎采用水平布局。

全新QX50發(fā)動(dòng)機(jī)采用水平布局，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。與老款V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，前輪驅(qū)動(dòng)車型能效提高35%，四驅(qū)車型能效提高30%，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高40%。

finidi QX50是一款怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)？與之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合性能上有所超越，這必將是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。而且搭配的是可以模擬八擋的CVT變速器，真的可以讓你體驗(yàn)到什么是速度和激情。

以上是英國(guó)菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)內(nèi)容，這是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。希望對(duì)你有幫助。