手動擋車駕駛技巧大全，新手一學就會

不知道大家有沒有這種經歷，尤其是年輕人，想長期改用手動擋。因為手動擋比自動擋開起來更有樂趣，那就來說說手動擋的駕駛技巧吧。

坐姿

新手的坐姿往往太靠前，要在熟練中慢慢把座位調整到正確的位置。右腳輕踩剎車踏板，兩腿之間的角度應該在120度左右或者更鈍角。緊壓的時候腿不能完全伸直，可以用足夠的力量拉伸。靠背位置不要太垂直，盡量保持胸部遠離方向盤，但要保證右手能輕松拿到變速桿5檔位置的變速桿頭；在市區行駛時可以將方向盤舉到較高的位置，長時間行駛時放在較低的位置。

不要盯著眼睛看。

市區要直視前方五六十米；高速路面的視線應大于200米；出行時，經常同時觀看前方幾輛車的運行情況；汽車慢速行駛時，至少要穿過汽車的前后才能看清路面，尤其是在顛簸的路段；必要時將半個身體移出隊列，以便盡早了解前方情況。

換檔正時：

根據發動機結構和駕駛經驗，在市區行駛時，發動機轉速應保持在2000轉左右。這樣才能充分發揮動力好，油耗經濟的駕駛模式。

通常，發動機在2000 rpm時的相應速度如下

第一檔15km/h。

2檔時為25公里/小時。

3檔時為35公里/小時。

4檔車速為55公里/小時。

5檔時為65km/h。

根據發動機在上述檔位和轉速下的聲音和感覺，合理把握時機，及時換擋。

描述：

以上不是換擋時機，而是保持每個檔位的最佳工作狀態(兼顧油耗和動力)。僅供換擋參考，需要適當提前換擋，降低油耗；如果需要增加動力，可以適當換擋。

一檔是起步檔，和倒檔傳動比基本相同，不適合連續高速運轉。一般來說，慣性過后，車輛可以換到2檔。

交接班要干凈利落，不能馬虎。快踩離合踏板，慢慢離開。避免換檔后發動機轉速變得極低。在這種情況下，你應該再次降檔，甚至跳降檔。換擋時先踩離合器再關油門，否則發動機會降低行駛速度。升檔時，先預踩油門，再松開離合器。尤其是高速行駛時。

新手起步前，可以稍微預踩油門，直到發動機1500轉左右，不需要轉速表。感受一下就好，然后按照快、停、慢三步慢慢松開離合踏板，保證你每次都成功。

因為所有的小型車都有齒輪同步器，所以在升擋和降擋時理論上不需要使用兩腳離合器操作。但在實際操作中，降檔時使用兩腳離合器，提高了操控的合理性，對車輛非常有利(通過兩腳離合器操作，兩個檔位的轉速變得相同，有效延長了同步齒圈的使用壽命，最大限度地降低了換擋時的沖擊聲。特別是在二檔到一檔的運行中，必須使用兩腳離合器)。

駕校老師經常教要攥腳，那么如何實現呢？

降檔、空油、兩腳分離法：

踩離合踏板，換擋；

松開離合器踏板，補一腳空油(根據換擋前后的速度變化，確定給的空油量)；

踩下離合器踏板，換入新的降檔位置。

定時移位熟練程度的自我判斷；

汽車移動后，不用踩離合踏板，五擋可以根據車速變化準確隨意變換，聽不到明顯的擋位撞擊聲。

剎車

正常駕駛中有兩個減速要素：主動踏板制動和被動發動機制動：

配合前方路況，巧妙地利用空擋技術和發動機制動技術來控制車速是降低油耗、減少剎車的高明手段

緊急制動往往會引起道路連鎖反應，導致交通堵塞，甚至發生事故。

在下坡、沙土、雨天、結冰路面等惡劣條件下。制動動作應該更加可預測。

有必要做出制動反應。右腳放在剎車踏板上的同時，利用后視鏡快速觀察后方和側車道的車輛。如果沒有障礙物，可以輕輕轉彎變道，避免不必要的剎車動作；如果有障礙物，盡量不要使用一腳緊急剎車(緊急情況除外)，充分利用前方空間，盡可能給后方留有余地。

車停穩后，要拉上手剎，松開踏板，不要養成踩剎車的壞習慣。(因為，剎車尾燈的功率要比普通行車尾燈大好幾倍，而且一直亮著容易灼傷，紅燈特別刺眼，影響后方駕駛員視線。

手動擋汽車在坡道上的起步技巧

在坡道上起步時，踩下離合器，將檔位換到一檔，然后拉下手剎，按下手剎按鈕，注意不要放開剎車，往后拉。啟動的所有準備工作完成后，松開右腳和剎車，把腳放在油門踏板上。右腳適當加油并保持一定速度后，左腳抬起離合踏板，再慢慢抬起離合踏板。同時注意發動機聲音的變化。當發動機運轉聲變悶，車速下降時，左腳要迅速停車保持靜止，右腳同時加油兩次，以保持足夠的動力平穩起步，然后慢慢松開剎車；

1.車向前移動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，然后慢慢抬起離合器踏板，直至完全合上；

2.當汽車不動不滑時，慢慢抬起離合器踏板。汽車開動后，踩下離合器踏板。汽車平穩起步后，慢慢抬起離合器踏板，直至完全結合。

離合器章節

開手動擋的車，要手腳并用。動作不協調就會手忙腳亂，不僅難以控制，還可能損壞離合器。

離合器控制的注意事項：

1.踩離合的正確姿勢是腳掌踩離合踏板，腳跟貼地。離合器踩在最低點時，保持雙膝微曲。不要腳尖或腳跟離開地面踩在板上，以免力量不足或滑倒。

2.踩離合器時，踩在最低的地板上，避免長時間處于半接合狀態，保證離合器完全分離，不至于磨損。

3.開車時，不要把離合器放得太快或故意把發動機轉速提得太高，這樣會加速離合器的損耗。

4.踩下離合器時，一定要換擋。

5.踩離合器時，油門要放開。

6.如果無法順利換擋，可以先松開離合器，再踩下離合器，然后換擋。不要強行換擋，否則變速箱的齒輪會有摩擦。

7.開車時千萬不要右腳踩離合器。

手勢文章

每個人唱歌時的手勢不一樣，開車時的換擋手勢也不一樣。事實上，既然有手動擋汽車，就不存在完全正確的換擋手勢規則，因為每個人的換擋手勢都不一樣，但如何平穩舒適地變換，足以影響駕駛員的信心，換擋的準確性和安全性。下面是一組流行的手勢，供你參考。

加當

空擋1檔：右手向內推排擋手柄，然后向上推到1檔。

1檔2檔：握住檔位手柄，拉至2檔。

2檔3檔：用手將檔位手柄向上推到3檔。

3檔4檔：用手掌輕扣擋把，手指分別抓住擋把，拉下到4檔，手掌仍包裹著擋把。

4檔5檔：反手將手柄推出，再向上推入5檔。

齒輪減速

5檔4檔：拉下5檔的檔位手柄，切入4檔。

4檔3檔：握住檔位手柄，向上推入3檔。

3檔2檔：向下推到2檔。

2檔1檔：推上1檔。

轉移文章

以一輛1.5升排量的家用車走在平坦的路面上為例，理想的換擋時機大致如下：

以1檔起步：關于

上交也是一樣。不要在車速過低，車輛力量不大的情況下降檔，這樣會增加發動機的負荷。要保持車輛一定的驅動力和速度，減輕發動機的負荷，就要盡早降檔，尤其是車輛上坡、低速、重載行駛時。

一般來說，最佳降檔時間大致如下：

從5檔換到4檔：55公里/小時

從4檔換到3檔：45公里/小時

2檔3檔：35公里/小時

一檔二檔：25公里/小時

狹槽

不要掛空擋。大家都知道，就不多說了。其實我個人認為空擋的作用主要是起到一個過渡的作用，尤其是在低速跟車的時候，你可以把一只腳放在油里然后再放空擋，只用剎車來控制速度。前車速度加快后，可以選擇合適的檔位直接放到位。這就是換擋的概念。有時候，當40到50公里的車速允許你選擇擋位的時候，你也可以這樣做，這樣你就有足夠的時間判斷前車或者后車的意圖，然后掛上合適的擋位。

跟著車

堵車的時候，跟著車走，換擋——一腳油門——空擋——適當的時候換擋..................