d擋爬坡能爬到一半爬不上去后滑，對變速器有傷害嗎？

為什么不影響你變速箱上的D擋？是指變速箱的輸入軸和輸出軸之間存在硬連接，發動機傳遞給變速箱輸入軸的動力會傳遞給驅動輪。如果汽車向后打滑，驅動輪會反向拖動變速箱的輸入軸。

發動機本來是要帶動變速箱輸入軸一起旋轉的，現在變速箱輸入軸和發動機反方向旋轉。發動機和變速箱之間肯定有什么東西在消耗這個轉速差。最常見的有以下兩種結構：

液壓轉換器

液力變矩器是依靠液壓油傳遞動力的零件。發動機帶動液力變矩器泵輪轉動，進而帶動液壓油。液壓油沖擊變矩器內部的渦輪，并與渦輪一起旋轉。并且渦輪連接到齒輪箱的輸入軸。

當D檔接合時，變矩器的渦輪反向旋轉，而泵輪正向旋轉。雖然運動方向相反，但由于動力傳遞介質是液壓油，泵葉輪與渦輪之間沒有物理接觸，所以不會造成損壞。就像船在水中順流而下，但船在水中也可以逆流而上。

多片離合器

多片離合器的原理很簡單。發動機的輸出端連接一些鋼板，變速箱的輸入軸連接一些離合器摩擦片。這些鋼板和摩擦片交錯疊放在一起，不需要傳遞動力時，它們之間沒有摩擦。當需要傳遞動力時，液壓將鋼板和摩擦片壓在一起，從而傳遞動力。

這種離合器在D檔起步時不踩油門就不會接合，自然會滑開。而且此時離合器沒有壓下，所以沒有摩擦損失。

起步時，離合器不是瞬間完全結合的。和手動啟動原理一樣。液壓一點一點施加，動力傳遞由小到大，實現動力的平穩傳遞。離合器按壓力不大時，如果坡度太大，容易打滑。此時，離合器的摩擦片和鋼板相互反轉，產生摩擦。不過這種摩擦也可以由離合器來承擔，離合器會頻繁的起步換擋，不用擔心。