汽車空調(diào)膨脹閥壞了有什么現(xiàn)象？怎么判斷

使用汽車可以給我們帶來非常好的駕駛體驗，它也有非常好的駕駛環(huán)境，讓大家可以專心駕駛。但是還是有一些車友對車的內(nèi)部構(gòu)造不是很了解。那么今天，汽車編輯就給大家簡單介紹一下。汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象？很多人一見面就不知道解決方法，那我們就來看看汽車編輯吧。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象？

低壓管不凍，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或冷凝器處聽不到嗖嗖聲，高低壓不正常，高壓管溫度不正常。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象？如何判斷？

1.在30度的溫度下，啟動空調(diào)后10分鐘內(nèi)，低壓側(cè)在40PS左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。

2.氣溫30度，空調(diào)啟動10分鐘，低壓側(cè)壓力40PS，高壓側(cè)壓力2.0MPA以上，這是散熱不好的問題。

3.氣溫30度，空調(diào)系統(tǒng)啟動10分鐘，低壓為25PS到32PS，高壓為1.4MPA到1.7mpa.通過適度加大油門，低壓側(cè)的壓力可以降低到22PS。

4.30度的溫度，空調(diào)開了很久，偏高的壓力沒有達到1.4MPA，偏低的壓力在40PS左右。校準的制冷劑已添加到空調(diào)系統(tǒng)，但液體窗口仍在冒泡。同時，壓縮機低壓側(cè)的壓縮機外殼上基本上有水。膨脹閥閥體故障。

5.30度的溫度，開了很長時間的空調(diào)，但是偏高的壓力沒有達到1.4MPA，偏低的壓力在50PS左右。空調(diào)系統(tǒng)充滿了經(jīng)過校準的制冷劑，但液體窗口仍在冒泡。同時，壓縮機低壓側(cè)的壓縮機外殼上基本上有水。膨脹閥閥體和壓縮機同時出現(xiàn)故障。

6.溫度30度，長時間啟動空調(diào)，低壓側(cè)壓力在30PS以下，高壓側(cè)壓力1.7MPA加大油門，低壓側(cè)壓力很快達到20PS不上升。空調(diào)系統(tǒng)感覺不夠冷。熄火后，低壓側(cè)的壓力升至最高水平。膨脹閥閥體故障。

7.當氣溫30度，加300克制冷劑，怠速桿下低壓側(cè)壓力低于10PS，微加油門變成0PS或付費值。不需要加制冷劑，膨脹閥閥體有故障。

汽車空調(diào)膨脹閥壞了是什么現(xiàn)象：膨脹閥的作用？

1.節(jié)流：高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流，然后變成低溫低壓霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造了條件；

2.調(diào)節(jié)制冷劑的流量：液態(tài)制冷劑一旦進入蒸發(fā)器，就會汽化成氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)溫度。調(diào)節(jié)膨脹閥制冷劑的流量，確保蒸發(fā)器的出口完全是氣態(tài)制冷劑。如果流量過大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進入壓縮機，造成液體沖擊；制冷劑流量過小，會提前蒸發(fā)，導致制冷不足。

今天，小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是汽車小編關(guān)于汽車空調(diào)膨脹閥壞了會發(fā)生什么的簡單介紹。車是我們經(jīng)常用的，還是要多了解一下里面的東西和構(gòu)造。至少在你有疑惑的時候，不會太慌張。所以，我希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。