發(fā)動機(jī)溫度沒上來可以開車嗎？

很多人說，發(fā)動機(jī)劇烈行駛時，容易因機(jī)油潤滑不足而造成發(fā)動機(jī)的異常磨損。其實我覺得發(fā)動機(jī)冷燃燒造成的傷害比發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑造成的傷害要多。

去年我參加了發(fā)動機(jī)技術(shù)學(xué)會，會上有人講解了發(fā)動機(jī)潤滑相關(guān)的內(nèi)容。發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境非常惡劣，尤其是發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的燃燒。最高溫度超過1500度，活塞和氣缸之間的潤滑非常重要。為了保證發(fā)動機(jī)各部分正常工作而不損壞，機(jī)油泵是非常重要的。機(jī)油泵工作能力強(qiáng)，發(fā)動機(jī)非常復(fù)雜。零件很多，但在發(fā)動機(jī)啟動的一瞬間，機(jī)油泵就能在8s內(nèi)將機(jī)油泵輸送到各個零件，從而達(dá)到良好的潤滑。此時發(fā)動機(jī)在任何工況下行駛都沒有問題。

按照人家的原理，我們啟動發(fā)動機(jī)，10s后車主用地板油開車，發(fā)動機(jī)不會因為非正常磨損而損壞。不知道大家知不知道發(fā)動機(jī)耐久性試驗，其中一項就是發(fā)動機(jī)冷卻液冷熱交替循環(huán)。經(jīng)過幾十個小時的工作，測試了發(fā)動機(jī)的各項性能指標(biāo)。這樣的測試結(jié)果也證明了我們的發(fā)動機(jī)可以在低溫環(huán)境下猛烈行駛。

也許你對此有疑問。為什么有人說，冷啟動不要使勁開？那沒問題。機(jī)油潤滑不是一下子就達(dá)到最佳狀態(tài)的。機(jī)油潤滑也有溫度限制。溫度過高，油容易變質(zhì)，潤滑性明顯下降。溫度過低時，油的粘度過高，無法在零件表面形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的潤滑油膜。這種情況自然會對發(fā)動機(jī)造成一定的磨損，但是發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度會迅速升高。在25的環(huán)境下，行駛5分鐘后機(jī)油基本可以達(dá)到80以上，機(jī)油會畢竟現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)有著非凡的耐久性，幾乎可以維持車輛的整個壽命，直到報廢不用更換。

除了發(fā)動機(jī)的潤滑性能，還要考慮發(fā)動機(jī)的積碳、機(jī)油增多等問題，這些都是低溫冷啟動經(jīng)常出現(xiàn)的故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度低時，發(fā)動機(jī)氣缸中的相應(yīng)溫度也低。此時發(fā)動機(jī)缸內(nèi)噴油會造成霧化效果不佳，燃油燃燒不充分，長時間行駛會形成積碳。另外，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機(jī)還有一個通病。當(dāng)我們在低溫下劇烈行駛時，發(fā)動機(jī)噴射的燃油量超級大，過多的機(jī)油滲入發(fā)動機(jī)油底殼，導(dǎo)致機(jī)油增多。這種問題在本田和豐田的車輛上已經(jīng)存在，如果在低溫下暴力駕駛，必然會發(fā)生。

雖然車輛在低溫下行駛激烈，容易損壞發(fā)動機(jī)，但汽車是一種交通工具，其主要目的是出行而不是行走。駕駛車輛時，沒有必要總是小心翼翼。就車輛而言，每個工況都進(jìn)行了非常嚴(yán)格的耐久性測試，各種不利因素都被工程師屏蔽了。比如我們在低溫冷啟動行駛時，可以明顯發(fā)現(xiàn)車輛不容易升檔，踩油門行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高。這種校準(zhǔn)的主要目的是快速升高發(fā)動機(jī)水溫，這是發(fā)動機(jī)的一種保護(hù)機(jī)制。

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