在高速上腳剎失靈擰車鑰匙關閉油門減速滑行可行嗎？

當然不是！剎車失靈，發動機熄火，油門松開，只是讓車輛滑行直到停下來是錯誤的，也是非常危險的。首先，關閉發動機。沒有你方向的幫助，很難控制方向。同時，車輛上的所有主動安全系統，如esp和預碰撞系統，都將不起作用。二是關閉發動機，沒有發動機制動，車輛僅靠地面阻力滑行距離變長，無形中增加了安全隱患。

駕駛過程中關閉轉向系統時，主動安全配置不起作用。無論是電動液壓助力轉向還是電子助力轉向，車輛都必須在起步或掛檔(只能提供少量動力)才能有動力。電子動力轉向系統也稱為eps。簡單來說，就是根據轉向力和車速，計算出所需的輸出電流來控制電機的運行速度。車輛高速過彎時，調整動力輸出，防止車速大幅擺動(也就是過彎或高速時方向盤變重的原因)。

這個助力系統，無論是電機還是扭矩傳感器、輪速傳感器或者其他傳感器執行器，都需要電源才能正常工作。當你關掉引擎時，這些傳感器是如何工作的？你從哪里得到的幫助？你可以自己試試，關掉發動機原地打方向，看看轉動方向盤需要多大的力。

另外，其他主動安全系統沒有電源，早用不起。比如號稱配備的esp車身穩定可以救命。這個功能可以控制車輛，保證我們的車輛在躲避前方障礙物或者高速轉彎的時候不會轉向過度或者轉向不足。熄火后如何控制車輛？

在沒有發動機制動的情況下滑行，滑行距離變長。現在所有車輛都是電噴發動機。如果不踩油門，車輛會自動降檔減速。除了克服地面摩擦力，車輛還需要克服自身的傳動阻力。如果不踩油門滑行，車輛的滑行輪會帶動變速箱運轉。這時，如果發動機還在運轉。這樣，發動機的上下活塞就可以運轉，抵消車輪帶來的驅動力。所以速度不會很快。通常下陡坡時，為什么要搞低檔，是利用發動機制動來控制車速，避免長時間制動導致剎車過熱失效。當你關掉引擎時，引擎剎車沒了，但輪子還在轉。是阻力，只是輪胎和地面的摩擦力。沒有發動機制動阻力，它的滑行距離自然會變長。

剎車故障率很低，如果真的遇到一定不要慌。雙閃，握方向盤，松開油門，讓車輛掛檔滑行(沒有空擋時的發動機制動)。注意到后車靠邊并適時用手剎停下。