力帆電動汽車空調有沒有電動汽車空調介紹

力帆有電動車空調嗎？傳統燃油車的空調大家都很熟悉，那么國產新能源車的寵兒純電動汽車的空調到底有什么魔力呢？今天，小編汽車向朋友們介紹電動汽車空調。

電動汽車空調介紹：熱電制冷空調系統

熱電技術從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代末開始發展，其理論基礎是伯蒂和塞貝克的物理效應。原理是N型半導體和P型半導體通過金屬偏轉器連接。當電流從N通過P時，電場使N中的電子和P中的空穴反向流動。它們引起的能量來自晶格的熱能，所以在導流板上吸熱，在另一端放熱，產生溫差。

由于其獨特的優勢，得到了廣泛的應用，解決了很多特殊場合的空調問題，滿足了大家在特殊場合的需求。現在，這項技術已經應用于汽車冰箱、核潛艇空調、宇航員和坦克乘員的空調服等。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代，中國首先進行了熱電技術的研究，生產出了性能良好的熱電材料。

熱電堆的制冷量隨工作電流和冷熱端溫差而變化，制冷量隨工作電流而變化。所以可以通過調節其工作電壓來改變冷卻器或散熱器的工作電流，從而改變其冷卻能力來調節車內的送風溫度。

電動汽車空調介紹：余熱制冷空調系統

目前利用余熱的空調制冷技術一般有氫化物制冷空調、固體吸附制冷空調和吸收式制冷空調，它們的工作原理、特點和系統組成都不太相似。氫化物空調是指利用金屬氫化物作為介質，在不同溫度下釋放或吸收氫氣而實現的制冷。

固體吸附制冷的特點是某些固體物質在必要的溫度和壓力下可以吸附一些氣體或水蒸氣，在另一個溫度和壓力下釋放出來。如果壓力變化受到吸附和解吸過程的影響，它將充當壓縮機。吸收式制冷也是以熱能為動力，利用兩種不同沸點物質組成的溶液的氣液不平衡特性來完成制冷循環。溴化鋰和氨吸收式制冷是最常見的吸收式制冷。

電動汽車空調介紹：電動壓縮機制冷空調系統

對于電動汽車等有高壓電源的車輛，可以采用電動壓縮機制冷空調系統。系統的基本原理是電池組的直流電通過逆變器給空調壓縮機的驅動電機供電，空調電機帶動壓縮機轉動，這樣就會發展變化成制冷循環，產生制冷效果。與傳統的汽車空調系統相比，電動壓縮機制冷空調系統的變化最小。在結構上，只有壓縮機驅動動力源從發動機改變為驅動馬達。

以上是小編汽車向朋友們介紹的力帆電動車空調。那么，朋友們喜歡小編汽車今天給朋友們介紹的這些知識點嗎？即使是純電動車，當然也是有空調的！不然你怎么敢在需要新能源汽車的時候說自己有科技感！最后，我希望小編汽車的介紹可以幫助我的朋友。