半坡起步先放手剎還是先放剎車？

如果先松開剎車，松開剎車后一定要把右腳放在剎車上，不然會打滑。然后就比較難操作了，因為起步的時候左腳要慢慢松開離合，右腳要踩油門。這時，你的右腳被剎車踏板占據。這時，你有兩個選擇：

1.松開剎車踩油門。其實這是老司機在半坡起步最常用的方法，但是操作起來比較困難。因為在你松開剎車后，汽車會向后滑動，所以在你松開剎車后，你的右腳必須立即移動到油門踏板上。

而最難的是下一步：你要快速控制油門和離合器，在汽車即將溜回或者已經接連溜回的時候，配合油門和離合器，讓汽車平穩起步。如果匹配不好，發動機很容易熄火。

2.半聯動的話起步前更容易把車穩住。具體操作如下：

手剎松開后，右腳踩剎車，左腳慢慢抬離合成半聯動。同時右腳慢慢松開剎車。如果坡度不大，半聯動的動力可能會讓車動起來。如果坡度稍大，半聯動動力不能使汽車啟動，但能使汽車保持靜止，防止打滑。然后右腳踩油門，左腳控制離合，完成起步。

這種操作方式的弊端是顯而易見的。第一個缺點是半聯動在坡度大或者乘客多的情況下可能無法阻止車打滑。第二個缺點是半連動需要的時間比較長，長時間離合不好。

建議用手剎控制半坡起步。用手剎控制半坡起步是最安全的方法，這也是駕照考試中的操作流程。因為這樣左腳控制離合器，右腳控制油門，所以可以正常進行分油，然后只需要及時松開手剎就可以了。

在詳細講解操作步驟之前，先了解一下半坡起步手剎匹配的原理。總的思路是用手剎抑制車輛打滑，然后我們就可以正常進行分油匹配，為驅動輪提供動力。當驅動輪的動力足夠啟動時，立即松開手剎，汽車就可以正常啟動了。

詳細操作步驟：1。松開剎車，右手放在手剎上。

2.左腳慢慢抬起離合器，進入半聯動。這時候離合器先打滑，同時把一部分動力傳遞給變速箱，變速箱再把動力傳遞給驅動輪。此時由于處于半聯動初期，壓盤對離合器片的夾緊力很小，所以傳遞的動力很小，基本不足以啟動車輛。

3.左腳繼續慢慢松開離合器，讓壓盤繼續給離合器片施壓，這樣可以傳遞更多的動力。同時發動機阻力增大，轉速先降低。此時右腳輕踩油門，提高發動機轉速，保持充足的動力。

4.如果動力足夠滿足起步需求，汽車會有比較明顯的前行趨勢。這時候我們可以松開手剎，汽車會慢慢啟動。松開制動器時，注意稍微按住釋放按鈕。如果動力不足，一定程度上松開手剎，車會溜回來。這時候拉起手剎讓車停下來，然后重復松開離合器供油的動作，繼續加大功率，然后松開剎車，直到車可以正常起步。

其實半坡只要原理清楚，入門就容易多了，多練幾次自然就掌握要領了。