渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車用不用熱車，為什么，假如熱車大概需要多長時(shí)間？

熱車很重要。操作不當(dāng)，小心車報(bào)廢。這是赤裸裸的教訓(xùn)。讀者要牢記！

發(fā)動(dòng)機(jī)熱車的目的主要包括兩個(gè)方面：一方面，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦磨損；另一方面是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。毫無疑問，無論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要熱車。

冷啟動(dòng)和熱車有利于減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦和磨損。我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的情況下摩擦磨損是非常嚴(yán)重的。主要是因?yàn)橥砩贤＼嚭?，我們的車輛基本上一坐就是八九個(gè)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部位表面的機(jī)油全部沉積到了機(jī)油盤里。發(fā)動(dòng)機(jī)各部分表面沒有油潤滑，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生真正的干磨。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油泵也會(huì)工作，但是機(jī)油泵把機(jī)油泵輸送到各個(gè)部位需要七八秒的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，零件會(huì)有嚴(yán)重的摩擦和磨損。

所以我們?cè)谠缟侠鋯?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，都是需要暖機(jī)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)各部分表面充分潤滑之后再開。至于需要多長時(shí)間才能預(yù)熱，沒有一個(gè)明確的概念。現(xiàn)在理論上的說法是，只要把機(jī)油泵輸送到零件的所有表面，車主就可以開車了，但是機(jī)油的潤滑性能也和溫度有關(guān)。機(jī)油溫度越低，潤滑效果越差。所以，車輛冷啟動(dòng)后，車主要慢慢踩油門。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的潤滑，還有渦輪增壓器的潤滑。渦輪增壓器在工作的時(shí)候，轉(zhuǎn)速很高，基本達(dá)到幾萬轉(zhuǎn)。當(dāng)渦輪增壓器正常工作時(shí)，渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)軸承會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。因此，渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)軸承是浸泡在油中，由油潤滑和冷卻的。但在低溫下，油的粘度角差，流動(dòng)性差。如果車主猛開，渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)軸承會(huì)發(fā)熱。

車輛冷啟動(dòng)和熱車有利于提高燃油效率。除了潤滑，熱車也是提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率的重要因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)分為四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)，也需要噴油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的汽油會(huì)以液氣混合物的形式存在，汽油和空氣很難混合均勻。這種燃燒過程的熱效率很低。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的溫度升高，也就是冷卻液達(dá)到85以上時(shí)，汽油才會(huì)噴入氣缸。

所以我們總說發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)，燃油效率很低，汽油燃燒不完全，所以非常容易產(chǎn)生積碳。

車主如何給車加熱？一般車主要怠速30s，等機(jī)油覆蓋所有零件表面，再慢慢開。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高后，車主可以用肉眼看到水溫表上升，此時(shí)車主可以正常駕駛車輛。