汽車肩部調(diào)節(jié)改裝肩部支撐調(diào)節(jié)

世界上每個(gè)人的身高體重都和廠家生產(chǎn)的娃娃不一樣。很多愛(ài)車人士買了車之后都會(huì)按照自己的方式去改裝。小的可能只是裝飾，大的可能很復(fù)雜，涉及的錢也很大，甚至堪比當(dāng)初買車的錢。但是第二年驗(yàn)車的時(shí)候會(huì)被相關(guān)部門告知，稍微改裝就違法了，要全部恢復(fù)。下面就和我們的汽車編輯一起看一下汽車的路肩調(diào)整和改裝吧。

汽車路肩調(diào)整改裝——簡(jiǎn)介

肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置。關(guān)鍵是緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛或騎行帶來(lái)的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置。關(guān)鍵是緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛或騎行帶來(lái)的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。

汽車路肩調(diào)節(jié)改裝——調(diào)節(jié)座椅

首先，調(diào)整座椅和踏板之間的距離。如果座椅與踏板的距離較大，駕駛員伸腿會(huì)相當(dāng)舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度基本上會(huì)相當(dāng)差。相反，如果座椅與踏板之間的距離較小，腿腳就容易疲勞。調(diào)整方法是把座椅往后推，讓左腿踩離合踏板，自然抬起。總的來(lái)說(shuō)，一些開慣了快車的老司機(jī)喜歡把座椅往前面調(diào)，但這樣往往會(huì)犧牲一點(diǎn)舒適性。

其次，圍繞方向盤進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)不同人的身高和臂長(zhǎng)，要考慮雙手自然伸展，便于操作。同時(shí)抬起手肘和肩膀，方向盤高度比肩膀低10cm左右。正常情況下開車，除了手，肩膀和腰都不會(huì)抖。

然后，調(diào)整頭枕。司機(jī)頭枕是讓司機(jī)累了可以稍微休息一下，不是供人睡覺(jué)的，所以能托著脖子為宜。這樣不僅讓人感覺(jué)舒服，還能在發(fā)生車禍時(shí)輕松保護(hù)脆弱的脖子。

第四，調(diào)節(jié)靠背。靠背越往后靠，人感覺(jué)越舒服。但是過(guò)度傾斜會(huì)影響汽車的運(yùn)行，所以要保持適當(dāng)?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的腰部支撐可以有效緩解疲勞，并且可以盡量調(diào)高。

最后，調(diào)整駕駛座椅的高度。關(guān)鍵的原理是，當(dāng)駕駛員的眼睛水平時(shí)，視線可以落在前擋風(fēng)玻璃的中心線上，這樣可以保持最佳的視野。同時(shí)，座椅的高度必須盡可能讓駕駛員感到舒適。

汽車路肩調(diào)節(jié)改裝——汽車改裝

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，汽車改造不能與汽車車型和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，不能破壞汽車的整體結(jié)構(gòu)。汽車一旦改變顏色、車身甚至發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都要在10天內(nèi)向相關(guān)部門申請(qǐng)驗(yàn)車。汽車改裝后，我們必須重新辦理手續(xù)。改造后，保險(xiǎn)只會(huì)按照原車進(jìn)行賠償。而且私自換車是違法的，不一定能隨意上路。

而且現(xiàn)階段我覺(jué)得汽車改造的限制已經(jīng)放寬了，但是改造的監(jiān)管還是很嚴(yán)格的。因此，汽車改造后，需要按照相關(guān)程序辦理注冊(cè)登記和車輛檢驗(yàn)，并發(fā)放新證。不用麻煩了，不然以后路上被抓，扣分交罰款都不劃算。而且就算你運(yùn)氣好沒(méi)被交警抓到，第二年的車檢還是逃過(guò)一劫。你要知道，有些沒(méi)有按法定程序改裝的車是永遠(yuǎn)過(guò)不去的。

調(diào)整到適合自己的崗位無(wú)疑不是一件好事，就像裁縫一樣。很少有人知道，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車改裝的管理是非常嚴(yán)格的。畢竟，正如老話所說(shuō)，你不可能成為方圓