發(fā)展新能源汽車的意義有哪些?
發(fā)展新能源汽車的意義是什么?
1.汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展節(jié)能汽車是促進(jìn)節(jié)能減排的有效措施。如今,能源和環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,輿論壓力空前。大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源與環(huán)境問(wèn)題的有效途徑,同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。
2.在我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,工業(yè)和信息化部作為牽頭單位,制定了多項(xiàng)相關(guān)政策,對(duì)節(jié)能與新能源汽車起到了非常重要的示范和推廣作用。節(jié)能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
3.為促進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國(guó)家多次出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策。在補(bǔ)貼的刺激下,新能源汽車行業(yè)似乎看到了曙光。然而,現(xiàn)在上一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)結(jié)束,節(jié)能和新能源汽車的推廣仍然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。所有新能源汽車及相關(guān)企業(yè)都在翹首以待新一輪補(bǔ)貼政策。張宇對(duì)這一現(xiàn)象評(píng)論道:“這與補(bǔ)貼政策的初衷相悖。企業(yè)要意識(shí)到,補(bǔ)貼只是權(quán)宜之計(jì),節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)才是國(guó)家未來(lái)堅(jiān)定的發(fā)展方向。有錢沒(méi)錢基本都要做!而且新能源汽車的技術(shù)路線不應(yīng)該只有一條,應(yīng)該百花齊放。除了純電動(dòng)汽車,天然氣汽車和低速汽車,包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),基本上都可以是發(fā)展新能源汽車的路線。”
發(fā)展新能源汽車的意義有哪些:優(yōu)勢(shì)?
環(huán)境保護(hù)
純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)零污染,完全不排放污染大氣的有害氣體。即使把耗電量換算成電廠的排放量,造成的污染也比傳統(tǒng)汽車少。因?yàn)殡姀S的能量轉(zhuǎn)換率更高,而且集中排放可以更方便地冒充減排治污設(shè)備。
節(jié)約
2014年,國(guó)家和地方政府對(duì)電動(dòng)汽車給予了高達(dá)11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼,使電池成本高的電動(dòng)汽車價(jià)格降至與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健T谟蛢r(jià)高企的今天,電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本需要比傳統(tǒng)汽車少很多。
小噪音
電機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平基本上需要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)低很多。在怠速和低速時(shí),電動(dòng)汽車的舒適性需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。隨著車速的提高,輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為噪聲的關(guān)鍵來(lái)源,兩者回歸到同一水平。電動(dòng)汽車的這一特性無(wú)疑會(huì)解決很多提高車輛NVH性能的問(wèn)題。
能量守恒
電動(dòng)車百公里耗電15-20kwh。算上動(dòng)力裝置和電機(jī)的損耗,百公里能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車百公里耗油100升,耗標(biāo)準(zhǔn)煤10公斤左右。而在城市擁堵環(huán)境下,電動(dòng)汽車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。
今天,小編車展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是小編汽車的簡(jiǎn)介
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