剎車踏板行程越來越長？

朋友們，你們好！相信很多朋友都會覺得，車子的使用情況和新車相比有了些許變化。比如他們會逐漸覺得底盤先發散，噪音有增加。更明確的是制動踏板的行程越來越長，腳感越來越軟，制動力越來越弱，以至于制動踏板像踩棉花一樣漲起來，讓人感覺很迷茫。踏板行程越來越長。我們來看看問題！

踏板行程越來越長。

那么是什么原因導致剎車系統越來越差呢？原來剎車油有問題。基本上我們都知道家用車的剎車系統可以理解為一套液壓系統，剎車油因為不容易被壓縮，所以作為傳遞力的介質。通過剎車油向卡鉗活塞提供壓力，剎車片將摩擦剎車盤，產生制動力。

那么，在這個工作流程中，很容易懷疑剎車油會被壓縮。原因是無論哪種剎車油，基本上都有必要的親水性。也就是說，剎車油會隨著時間的使用逐漸進水。當剎車油中的水分變多時，剎車片與剎車盤摩擦產生的熱量會通過制動分泵傳遞給剎車油，然后剎車油中的水分會因熱量而汽化。剎車油中的水分蒸發后自然會變得可壓縮，導致踏板變軟，行程變長，剎車距離變大。這種情況稱為制動液氣鎖現象，是液壓制動系統的常見故障。使用一段時間后，幾乎都會有類似的疑問。

那么剎車油里的水是怎么進來的呢？老派的DOT3剎車油和DOT4剎車油基本上都有必要的親水性，但不同的是DOT4剎車油比DOT3剎車油親水性更強，在金屬腐蝕和橡膠相容性方面有更好的性能癥狀。即便如此，也未必能完全阻擋水分進入。一旦水分增加，相應的沸點就會降低。

我覺得，嚴格來說，剎車系統不是完全密封的。踩下制動踏板時，制動油箱的液位下降，抬起踏板時，液位上升，以保證過程平穩。有些車型會預留排氣孔，經年累月，空氣中的水分或多或少會進入剎車系統，可以說是無法避免的。

因為剎車油進水或者剎車盤、剎車片磨損是一個長期消耗的過程，在這個過程中，我們會逐漸適應車子的異常，不會馬上感到陌生。所以最好的辦法不是出了問題就檢測，而是增加預防性檢測的次數，嚴格按照保養周期更換剎車油、剎車盤、剎車片。雖然這次把剎車油進水的問題單挑出來了，但是我覺得現在的剎車油和液壓剎車系統還是挺靠譜的，而且我覺得油中的含水量可以調節的很好，不會有剎車失靈的問題。

今天，小編汽車把剎車踏板的行程做得越來越長。說了這么多。行程更長是因為剎車片正常磨損，剎車油位更低，需要的真空功率更大！希望朋友們多多關注汽車編輯！