汽車(chē)為什么沒(méi)有雙缸單缸和雙缸的區(qū)別介紹

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的全部動(dòng)力源。如果車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有疑問(wèn)，車(chē)的其他配置然后車(chē)可能就開(kāi)不動(dòng)了，所以很多消費(fèi)者在用車(chē)的時(shí)候基本都會(huì)把保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)分為單缸和雙缸，但是很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都分不清兩者的區(qū)別，尤其是新車(chē)的司機(jī)更是分不清。汽車(chē)編輯會(huì)給朋友簡(jiǎn)單介紹一下為什么汽車(chē)沒(méi)有雙缸。

簡(jiǎn)單介紹一下單缸和雙缸的區(qū)別：?jiǎn)胃?p>同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量也少，不需要做上下缸的平衡調(diào)整，故障點(diǎn)少。同時(shí)，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)決定了單缸機(jī)具有制造、安裝、配置工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)難度低等特點(diǎn)。所以單缸機(jī)的制造成本也低，而且使用維護(hù)方便，非常合理。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)窄，便于實(shí)現(xiàn)整車(chē)外形的纖薄，并保證足夠?qū)挼臄R腳板位置，保證駕駛員的乘坐舒適性；單缸發(fā)動(dòng)機(jī)也減輕了整車(chē)重量，從而保證了車(chē)輛轉(zhuǎn)向的靈活和良好的操縱穩(wěn)定性。

簡(jiǎn)單介紹一下單缸和雙缸的區(qū)別：雙缸

與雙缸機(jī)構(gòu)相比，技術(shù)和制造需要復(fù)雜得多。因?yàn)樵黾恿艘粋€(gè)氣缸，相應(yīng)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷(xiāo)等零件的數(shù)量增加了一倍。除此之外，化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等特殊零件的結(jié)構(gòu)也比單缸機(jī)復(fù)雜，使得雙缸機(jī)具有工藝難度大、技術(shù)含量高的特點(diǎn)。也決定了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本要比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)高很多，而且由于零件的增加會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)故障點(diǎn)的增加，還要調(diào)整上下缸的平衡，所以它的使用和維護(hù)都比較復(fù)雜。其實(shí)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有著單缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)：雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的排量只有前者的1/2，活塞和氣缸的直徑比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)小，曲軸和飛輪的質(zhì)量也需要相應(yīng)的輕，活塞的行程短。因此，即使活塞保持相近的線速度，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可以通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。

簡(jiǎn)述單缸和雙缸的區(qū)別：關(guān)系

1.權(quán)力。在實(shí)際中廣泛使用的中低速范圍內(nèi)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)大。尤其是低速時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于扭矩大，即使不提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也容易啟動(dòng)，爬坡能力強(qiáng)，行駛中無(wú)需頻繁換擋。

2.油耗。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)低，燃油合理性更優(yōu)越。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也就是在加了差不多量燃油的前提下，配備單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)比配備雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)能行駛更長(zhǎng)的距離。

3.噪音和振動(dòng)。由于往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件和旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，又由于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)次數(shù)是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩變化范圍小而平滑。從目前的性能來(lái)看，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)小，排氣噪聲明顯比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)低。

其實(shí)摩托車(chē)廠家在設(shè)計(jì)或生產(chǎn)摩托車(chē)的時(shí)候，關(guān)鍵是要根據(jù)汽車(chē)使用目的來(lái)決定使用單缸還是雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，中小排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先。單缸和do的原因