機頭馬力和輪上馬力的區別

機頭的馬力就是發動機輸出的動力，車輪上的馬力就是車輪上的馬力。車頭的馬力比車輪大，因為車的傳動系統是有損耗的，動力會通過傳動系統傳遞給車輪，在動力傳遞的過程中會有一些損耗。

馬力就是功率，功率是用來衡量發動機單位時間做多少功的。發動機功率越大，性能越強，但油耗也越高。

發動機的功率與轉速和扭矩有關。

扭矩是發動機的另一個重要性能參數。

扭矩測量一個輸出功的扭矩。

轉速越高，單位時間內發動機做功的次數就越多。扭矩越大，每次做功輸出的扭矩越大。

如果想增加發動機的功率，可以提高轉速和扭矩。

大多數民用汽車的發動機會通過增加扭矩來增加功率，大多數賽車的發動機會通過提高速度來增加功率。

賽車的發動機轉速很高，賽車的發動機大部分時間都會運行在高速區。

民用汽車發動機達不到那么高的轉速，只能通過增加扭矩來提高發動機的功率。

發動機轉速越高，各部件的強度要求越高。