新能源汽車板塊有哪些？新能源汽車板塊有關分享

人類的交通工具從牲畜發(fā)展到兩輪，再到三輪，再到最常見的四輪。這中間一定是漫長的發(fā)酵，才有了今天的“香香”級車型，新能源汽車。它的到來是基于四個輪子的大膽創(chuàng)新。就是“直接換心臟”的節(jié)奏，由發(fā)動機轉化為電機。下面我們就來看看下面的汽車系列給朋友們帶來了什么關于新能源汽車板塊的內(nèi)容。

國家有哪些政策支持新能源汽車領域？

2017年9月8日，工信部副部長新在一次行業(yè)論壇上的最新發(fā)言引發(fā)了市場的熱烈反響。新代表在會上表示：“世界上許多國家都調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，加快在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點。一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。現(xiàn)在，工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定中國的時間表。這些舉措必將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。”

新能源汽車領域有哪些積分政策出臺？

比如你需要生產(chǎn)燃油車，必須生產(chǎn)多少新能源車才能回本。如果沒有，就需要花錢去買。簡單來說就是汽車企業(yè)，生產(chǎn)燃油車多，燃油車造成油耗多，它的積分也相應少；反而生產(chǎn)出更多的新能源汽車，自行車的駕駛出行更多，產(chǎn)生更多的積分。當燃料消耗的產(chǎn)品包含負值時，可以通過在企業(yè)之間轉移積分來補償零點。油耗負分和新能源車負分必須在報告發(fā)布當年內(nèi)補償為零。不歸零的，暫停新產(chǎn)品公告或認證申報，暫停產(chǎn)品生產(chǎn)或進口。

新能源汽車板塊全行業(yè)估值如何？

新能源行業(yè)的很多上市公司基本都會成為我2018年的重點投資組合。在這個行業(yè)中，僅今年1月份，新能源汽車的銷量已經(jīng)達到4萬輛，預計2018年中國新能源汽車的生產(chǎn)量在80萬-100萬輛左右。未來五到十年，隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)細分領域的快速發(fā)展，將會有更多的新能源汽車供應給全球消費者。

因此，這個行業(yè)孕育著相當多的市場機會。應該說，從其估值來看，這個領域的上市公司還是有很多被嚴重低估的。這些上市公司中有一部分是從事整車生產(chǎn)的，比如比亞迪、宇通客車、江淮汽車這樣的上市公司。2017年，比亞迪走得很強勢，宇通客車和江淮汽車沒有騰飛。此外，在細分行業(yè)中，像贛鋒鋰業(yè)這樣暴漲的上市公司并不少，走出了翻倍甚至幾倍的波瀾壯闊的行情。

如果新能源汽車的成長過程包括幾個環(huán)節(jié)，粗略來說可以包括四個。目前行業(yè)已經(jīng)從第一環(huán)節(jié)(供大于求)、第二環(huán)節(jié)(供需緊平衡)快速走向第三環(huán)節(jié)(供大于求)。第三個環(huán)節(jié)，淘汰落后產(chǎn)能，提高領先市場份額。目前時間節(jié)點產(chǎn)業(yè)鏈很多環(huán)節(jié)還處于第三環(huán)節(jié)。從投資的角度，這家機構主張投資要洗牌，毛利率已經(jīng)見底，競爭格局逐漸清晰。預計是第四個環(huán)節(jié)(供需緊平衡)最高級的環(huán)節(jié)：核心部件、電解液、陽極。隨著落后產(chǎn)能的出清，這些環(huán)節(jié)將進行到供需緊平衡的第四個環(huán)節(jié)，龍頭將享受行業(yè)高速增長的紅利。關于新能源汽車領域，小編有什么需要和朋友們分享的嗎？