防抱死制動系統（ABS）的檢修方法與注意些什么

1、ABS與常規制動系統密不可分。一旦常規制動系統出現問題；ABS系統不能正常工作。因此，應將兩部分作為一個整體進行維護。當制動系統出現故障時，一般需要先確定是常規制動系統還是ABS系統，而不是把重點放在傳感器、電子控制器和制動壓力調節器上。

2、ABS ECU對過電壓和靜態電壓非常敏感。稍有不慎就會損壞ECU中的芯片，導致整個ABS癱瘓。因此，當點火開關處于on位置時，不要拆卸系統中的電氣部件和線束插頭。如果要拆卸系統中的電氣部件和線束插頭，應首先關閉點火開關。

3、用充電器給車上的電池充電時，充電前先把電池線從車上拔下來；此外，不要用起動電源起動發動機。

4、高溫環境容易損壞ECU。一般ECU只能短時間承受90的溫度。烤車的時候要根據情況把ECU從車上拆下來。

5、ABS系統檢修拆卸前，應先切斷ECU的電源，給制動系統減壓，防止高壓制動液噴出傷人。要緩解壓力，先關閉點火開關，然后反復踩下和松開制動踏板(至少25次)，直到制動踏板感覺硬為止；此外，在制動液系統未完全安裝之前，點火開關不能打開，以防止電動泵通電運行泵油。

6、制動液要求每兩年更換一次。另外，制動液也要及時檢查和補充。通常，當制動液液位過低時，ABS系統會自動關閉。儲存和更換制動液時，應注意保持器具清潔，防止灰塵和污垢進入制動液裝置。

7、修理車輪速度傳感器時要非常小心。拆卸時不要磕碰傳感器頭，不要用傳感器齒環做撬面；為防止沾染油污或其他污垢，必要時可涂一薄層防銹油；非磁性測隙規或紙應用于傳感器間隙調整。

8、修理制動系統后，或制動踏板在使用過程中變軟時，應排除制動液壓系統中的空氣。盡量使用汽車廠家推薦的輪胎。如果要換成其他類型的輪胎，要選擇與原車使用的外徑、附著性能、轉動慣量相近的輪胎，但不能混用不同規格的輪胎，否則會影響ABS系統的控制效果。

9、連接器連接應可靠。ABS的電氣故障大部分不是因為電子元件故障，而是因為連接不良或臟污。所以要特別注意連接器的接頭。

10、ABS的輪速傳感器、電子控制單元(ECU)、制動壓力調節器、線束更換后，或ABS系統修理后，必須在試驗臺上對ABS系統進行試驗和調試，達到規定標準后才能投入運行。

ABS故障的基本檢查ABS的故障大致可以分為以下幾種情況：

1、是緊急制動時車輪抱死；

2、是制動效果差；

3、警示燈亮了；

4、ABS不正常。

根據情況，應進行系統的基本檢查。

檢查內容主要包括：

1、按一般制動系統保養方法進行全面檢查，如制動液液位、手制動是否完全釋放、真空制動助力器工作狀況等。

2、檢查ABS的外觀，如電線的接頭、連接器是否松動，剎車油路、泵、閥是否漏油，電池是否缺電等。對于這些容易出現的故障，而且檢查方法簡單，先檢查一下。如無異常，進行系統檢查，有利于快速排除故障。

3、制動不良故障時，應區分ABS的機械部分(制動器、制動總泵、制動管路等。)不好或ABS電子控制系統的故障。方法是：拆下ABS繼電器的線束接插件或A的線束接插件

4、ABS電控系統故障多發生在線束接插件或線頭松動，車速傳感器不良等。這些零部件要先檢查，而制動壓力調節器等故障相對較少，ABS控制器(ECU)故障較少。所以一般來說，ABS ECU和制動壓力調節器的拆卸和檢查并不容易。

5、檢查輪速傳感器頭與齒圈的間隙是否符合要求，輪速傳感器頭和齒圈是否臟污或損壞。

6、檢查液壓管路接頭是否密封良好，有無損壞和腐蝕。

7、舉升汽車，或在地溝上檢查整個液壓制動設備和ABS系統部件的狀況。

8、確保車輪可以自由轉動，制動器的反應良好，還要檢查車軸軸承和車輪是否振動。

9、在采取預防措施的情況下，進行路試，短時間加速和制動。如果沒有問題，以50公里/小時或80公里/小時的速度制動，以測試系統的功能，或模擬各種可能的故障，以驗證故障自診斷系統中存儲的內容。