腳剎和電子駐車哪個(gè)好？腳剎電子駐車哪個(gè)好

腳剎和電子駐車哪個(gè)好？最近一直在寫關(guān)于汽車配件的文章，發(fā)現(xiàn)問題很多。所以我會(huì)在后面的文章中繼續(xù)給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于汽車知識(shí)的文章，今天需要簡(jiǎn)單介紹的內(nèi)容也不例外。最近吉利的遠(yuǎn)景SUV挺火的。很多白人用戶在稱贊其配置豐富的同時(shí)，對(duì)遠(yuǎn)景SUV的腳剎卻是睜一只眼閉一只眼。當(dāng)然，很多老司機(jī)也是相當(dāng)有見識(shí)的，但是大部分都會(huì)吐槽腳剎，甚至呼吁更換電子手剎。問題來了，為什么腳剎這么不受消費(fèi)者歡迎，廠家配備的車型比去年同期少了？

腳剎和電子駐車哪個(gè)好？

首先，腳剎的結(jié)構(gòu)與普通機(jī)械手剎基本相同，同樣使用鋼絲，只是調(diào)節(jié)端子由手剎手柄改為腳剎踏板，通常布置在左腳。腳剎絕大部分用于中高端車型，尤其是中型車及以上車型，多見于日韓品牌，以自動(dòng)擋車型為主。目前中國(guó)品牌配備腳剎的車型只有少數(shù)。

從結(jié)構(gòu)上看，由于取消了手剎手柄，腳剎可以提高排擋手柄周圍空間的利用率，布置一個(gè)小收納盒或者一點(diǎn)多媒體控制按鍵，甚至可以進(jìn)一步擴(kuò)大座椅兩側(cè)的空間，提高人體工學(xué)體驗(yàn)。比如基本可以讓右手不會(huì)因?yàn)槭謩x手柄而不舒服，排擋手柄更簡(jiǎn)單流暢。我覺得這些基本都是電子手剎的好處，只是腳剎的成本。

從使用上來看，腳剎只需要左腳輕踩停車，然后輕踩解鎖，而奔馳解鎖在方向盤左側(cè)，用手拉。但無論是普通品牌還是奔馳，腳剎在操作時(shí)基本都會(huì)讓人感覺更加“優(yōu)雅”。而且不用扭動(dòng)身體抬起手剎手柄，整個(gè)過程會(huì)更加流暢簡(jiǎn)潔。比如開車的時(shí)候，前面有紅綠燈。剎車停穩(wěn)后，只需抬起左腳即可停車。你的手不需要離開方向盤，所以這個(gè)過程是高效的。事實(shí)上，當(dāng)你習(xí)慣了腳剎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)手剎相當(dāng)討厭。

電子駐車和腳剎的區(qū)別：電子手剎？

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。現(xiàn)在很多車基本都裝了電子手剎。齒輪板上有一個(gè)“P”按鈕。拉起啟動(dòng)剎車，按下釋放剎車。美觀、方便、不占空間。

但是手剎、腳剎、電子手剎的原理基本相同。基本上，駐車制動(dòng)是由制動(dòng)盤和制動(dòng)片產(chǎn)生的摩擦力來調(diào)節(jié)的。但是手剎和腳剎是傳統(tǒng)的機(jī)械，而電子手剎是背后的新技術(shù)，變成了電子按鈕。

電子駐車和腳剎有什么區(qū)別？

那么電子手剎相對(duì)于傳統(tǒng)手剎和腳剎的優(yōu)勢(shì)是：

1.外形美觀。無論手剎還是腳剎，基本都是那么大，而電子手剎，只是一個(gè)按鈕，外觀漂亮多了。

2.節(jié)省空間。手剎和腳剎基本都那么大，自然占空間。電子手剎只有一個(gè)按鍵，大大節(jié)省了空間，更加方便。

當(dāng)然，電子手剎也有一些缺點(diǎn)：

1.對(duì)于喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法完成優(yōu)雅的響應(yīng)。

2.電子手剎的成本略高于前兩者，維修更換基本不方便。

3.當(dāng)汽車電瓶出現(xiàn)故障時(shí)，電子手剎也會(huì)失去作用。

有三種不同的停車系統(tǒng)，每一種基本上都有優(yōu)點(diǎn)，每一種基本上都有缺點(diǎn)。不過制動(dòng)原理基本相同。

今天，小編車展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是電子駐車和腳剎的區(qū)別，由汽車小編簡(jiǎn)單介紹。可能剛拿到駕照，接觸汽車的機(jī)會(huì)很少的朋友，怎么會(huì)知道腳下是離合器的東西會(huì)是“手剎”呢？他們跟駕校的培訓(xùn)師說，基本沒提，更別說告訴你認(rèn)識(shí)這些不同的停車方式了。所以我希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能解決你的問題。如果你想知道什么，你可以給小編汽車頻道留言。