北京電動汽車搖號政策北京新能源汽車搖號詳情分析

新能源汽車在一線城市特別是人口密度高的城市非常火。有了新能源車，省卻了很多麻煩。北京小客車搖號政策實施以來，很多人把目光投向了新能源汽車。不受“搖號”限制的新能源汽車近年來在北京銷量飆升。當增長到必要的數量，即使不用搖號，購買指標也要排很長時間的隊。新能源汽車銷量的爆發式增長，既有環保理念、嘗試新事物的主觀選擇，也有來自普通汽車限購、新能源汽車補貼的客觀助推。下面就隨我們的車小編來看看北京新能源車搖號的詳細分析吧。

北京新能源汽車搖號詳情分析背景

2月底，北京市科委、經信委、財政局、城管委、旅發《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》。同一天，北京剛剛發布了5.4萬個個人新能源購車指標。所以從這批指標來看，基本上只能購買市面上賣的純電動車！此前，進入工信部新能源推廣目錄名單的純電動汽車必須在北京申請備案，申請通過后才能在北京銷售上牌，享受北京的優惠政策。根據新發布的《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》，所有在中國合法上牌銷售的純電動汽車和燃料電池汽車均可在北京直接上牌，無需備案。

北京新能源汽車搖號優勢細節分析

此舉一出，立刻引來新能源汽車行業的一片歡呼。對于新能源汽車企業來說，這一變化意味著地方安全的壁壘被徹底打破，困擾新能源汽車發展的一個至關重要的瓶頸被成功打破。關于消費者關心的地方補貼問題，管理辦法顯示，本市鼓勵購買和使用新能源汽車，本市相關財政補貼政策將參照《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》另行研究制定。市財政局負責組織制定市級財政補貼政策。

北京新能源汽車搖號細節分析瓶頸

北京市小客車指標調控管理辦公室發布公告。截至2018年4月8日24時，累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期2801318個，與2月份數據基本持平；共收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期234650個，比2月份增加24000多個。此外，50975家企事業單位申請了83346個普通小客車配置指標；有6213家企事業單位申請新能源小客車配置指標8946個。2018年北京市小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標4萬個，新能源指標6萬個。按照規定，通過資格審查的個人申請新能源小客車指標，指標按照申請時間順序直接分配。當年額度用完后，申請人在等待訂單，因此2018年第一期新能源小客車個人和單位指標已全部用完。如果按照現在的排隊規則和額度分配，新能源個人額度排到2023年。

新能源車搖號在北京可以說是“難上加難”，很多朋友也因為這個感到頭疼。很多朋友都咨詢過。普通指標換成新能源指標還來得及嗎？要解決這個問題，首先，北京的新能源指標政策到2020年仍將采取排隊的形式，但2002年后一年，政策仍未公布。所以，即使目前把指標換成新能源，如果政策還是排隊的方式，3年后才能拿下。但是如果2002年需要改政策的話，如果改成和汽油車一樣的方式，那就浪費了三年的時間。所以主張如果只有一個號在搖號，還是沒必要砍，雖然汽油車搖號的比例是1907:1(后面會越來越高)，值得浪費三年。其次，如果你手里有兩個或兩個以上的號，然后搖號汽油車指標，我主張你可以換一個倍數最低的，轉投新能源指標。如果2002年政策不變，至少可以中一個新能源號牌。下面就和這位汽車編輯一起來看看吧。小編分享的北京市新能源汽車搖號詳細分析的內容需要在這里和朋友們見面。