汽車剛開始制冷低檔好還是高檔常見問題介紹

現在的生活讓我們的生活緊張，讓我們總是匆匆忙忙。對于上班族來說，每天要么等公交，要么擠地鐵，打車太貴。時間長了真的很累，但生活還是要繼續。所以我們的朋友只能夠強，不然就會有車。今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下，汽車剛冷卻是低級別的還是高級別的。

車先冷藏好，低檔好還是高檔好：開最高檔和最低檔油耗一樣嗎？

大多數情況下只需要空調壓縮機先工作，風和油耗無關。壓縮機直接使用的發動機的功率需要很大的功率，風扇和冷凝器耗散的功率多少增加了發電機的負載，但很小。大部分車的溫度設定基本都是最低18度(有的車沒有溫度設定功能)，但是到了18就會很凍，車的空調可能就降不到那個溫度了。基本上空調系統還是基本工作的，開窗阻力會增加油耗。還不如開天窗油耗小。

空調有兩種，一種是自動的，就是壓縮機恒定的車。另一種是手動的，也就是帶可變壓縮機的車。

“手動方”變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。壓縮機的制冷量與您設定的溫度有關。所以平時用車的時候，溫度降的差不多的時候，把溫度設的比上一年高一點，油耗就會降低。

“自動黨”也可以用壓縮機不變的自動空調。原理上與手動空調類似，只是增加了自動恒溫裝置，可以根據車內溫度與設定溫度的差值自動選擇是吹“純冷風”還是“冷熱混合風”，并設定風扇風量。所以設定溫度跟省油省油沒關系，開空調就要費油。

如果風量增加，油耗肯定會增加。

簡單識別方法：分別開一檔和二檔空調，記錄空調電子風扇的啟停時間。可以發現，當風量較大時，電子風扇的運行時間需要更長；同樣，大風量會迅速降低車內溫度。根據能量替代原理，制冷量大，做的功就多。每降低一度，就會做一度的等效功，油耗就會增加。但是實際加油耗不會加多少(相對開空調和不開空調)。

制冷時，現在的車載空調壓縮機幾乎沒有變頻技術，只需要制冷。當車內溫度高于設定溫度時，壓縮機將處于工作狀態，直到溫度傳感器達到設定溫度，壓縮機將停止工作。這里說明一下，風扇檔位的大小和油耗關系不大。一個大風扇檔位可以讓車快速循環，讓我們更快的感覺到涼爽。高檔的風扇風量大，自然會比低檔的多消耗一點電能。電能來自發電機產生的電流，相對于整車的耗電量幾乎可以忽略不計。所以夏季高檔和低檔制冷的油耗是一樣的。

沒人測量過高速空調和開窗哪個廢油多。

在低速或怠速時，發動機要提高轉速才能使空調正常運轉，比以前更耗油。高轉速下，發動機高轉速，高功率輸出，帶動空調，油耗比上一年低很多。高速開窗噪音大，熱天溫度也不一定低，開空調還是挺劃算的。如果有天窗，可以打開天窗。如果沒有，可以隨時打開外循環置換空氣，保持頭腦清醒。

制熱時，盡量不要開空調的交流開關。大部分情況下，汽車啟動十分鐘左右，空調出風口可以有40度左右的熱風。在這種工況下，汽車空調的壓縮機是不工作的，你享受的是汽車除了動能之外的“余熱”，也只是風扇極小的額外電量，不會和油耗產生任何關系。冬天想一起動車，發動機水溫沒有達到必要溫度的時候，就要快速升溫。然后，打開空調的交流開關，會讓溫度上升的更快。當然，這個時候肯定會多費油。由于壓縮機處于工作狀態，會對發動機造成阻力，所以電腦會自動添加燃油噴射，保證發動機轉速正常穩定。

先給車降溫好，低檔好還是高檔好？經常遇到提問。

懷疑

1.汽車空調使用一段時間后，經常有霉味和煙味；

2.制冷或制熱時，從風口吹出的空氣不新鮮。人在車里呆久了，會覺得鼻腔和氣管不舒服；

3.這些基本都是汽車空調異味造成的。那么，汽車空調為什么會產生異味呢？

原因

1.當空調系統轉動時，空氣中的水蒸氣在空調的冷凝器蒸發器表面發展并變成冷凝水，空調關閉后，一部分水會留在蒸發器和空調管路中。空氣中的水分與微生物和污染物結合，成為潮濕、溫暖、黑暗的空調系統中負霉菌、曲霉、青霉、LP桿菌和螨蟲的滋生地。

2.司機和乘客在車內吸煙產生的尼古丁。

3.車里橡膠塑料皮革的味道。

4.外界空氣中的煙塵和廢氣進入車內。

這些異味不僅會引起呼吸困難，免疫力下降，還會引起煩躁不安，降低人的判斷力和記憶力，嚴重時甚至會影響旅行事故。空調管道吹出的細菌、霉菌、病毒，時刻威脅著駕乘人員的健康。因此，汽車空調系統的清洗和維護非常重要。

先把車冷藏好，低檔好還是高檔好：保養？

我覺得判斷空調系統工作是否良好很簡單。如果發現空調系統制冷不好，風量小，或者根本不制冷，就要檢查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝劑。必須根據車輛手冊中的型號添加冷凝器。這些基本都可以在專業店做。對于我們的小伙伴來說，空調濾芯需要定期更換是相當重要的。大部分都是在市區路況下行駛，3000公里后我們就得更換空調濾芯。這樣不僅可以使進氣系統更加清潔，還可以防止因空調濾芯堵塞而導致制冷量下降。

熱天車內外溫差大。進入車內，不宜立即將空調開得太低。可以先用大量的自然風把車內的熱空氣吹走，然后不用把所有的窗戶都關上，打開空調，等身體逐漸適應后再把空調調到需要的溫度。這樣我們的身體就不會因為外界溫度驟降而不舒服了。

空調的溫度不是越低越好。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。熱天陽光充足的下午，空調可能不會開得太低。既能抵御炎炎夏日的陽光，又能保證人體的環境溫度不至于太低，影響“空調病”。同時也響應國家節能減排低碳環保的號召。

開空調時，乘客最好不要在車內吸煙，因為開空調時，車內空氣與前一年相比是在封閉的環境中循環的。首先，煙霧不容易散開，其次，微粒很小

看完了小編這款車的簡介，小伙伴們對這款車剛剛冷卻是為了低配還是高配有必要的了解嗎？你的朋友們喜歡今天小編汽車為朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容知識的朋友一定要有很好的理解，這對于我們來說基本上是一個解決方案。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。