機油壓力低是什么原因

【太平洋汽車】機油壓力低的原因有：

1油量不足。

如果油量不足，會因吸入空氣體而使油泵泵油量減少或不泵油，使油壓降低，曲軸和軸承、缸套、活塞潤滑不良加劇。所以每天工作前都要檢查油底殼的油位，確保油位正常。如果不夠，就要加同廠家生產的同型號機油上止點診斷儀，功能全。

2油泵不轉動。

油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落；如果濾芯損壞，油泵會吸異物，齒輪會卡死，使油泵停轉，油壓降到零。此時，應更換損壞的平鍵或過濾器。

3機油泵磨損

當油泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋之間的間隙、側隙或徑向間隙因磨損而過大時，泵油量會減少。TDC診斷儀具有降低機油壓力的所有功能。此時應更換磨損件，并研磨泵蓋內平面，使泵蓋與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

4發(fā)動機溫度過高。

如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉或噴油泵供油時間過晚，會使發(fā)動機過熱，加速機油老化、變質、變稀，機油從各配合間隙漏出，從而降低壓力。水垢要去除，供油時間要調整，上止點診斷儀功能齊全，發(fā)動機要在額定負荷內工作。

5主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增加。

發(fā)動機長期使用后，主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓下降。配合間隙每增加0.01毫米，壓力下降0.01兆帕，此時可以研磨曲軸，選擇新的連桿軸承和主軸承，恢復配合間隙。

6旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓，提供了旁通閥。如果其調壓彈簧變軟或調整不當，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，TDC診斷儀將具有全部功能，主油路壓力會隨著回油量的增加而降低。此時應拆下旁通閥進行檢查，最后將壓力調整到正常范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）