汽車渦輪提前泄壓故障

渦輪增壓真是個好發明。可以把1.4L的發動機排量擠壓成比自吸2.0L更強的動力級別，讓原本用于小型車的1.4L排量現在基本可以用于中型車。由于渦輪增壓的使用，本來操控性和動力都不錯的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）基本上推出了“316”1.6L小排量發動機，甚至“318”1.5T三缸發動機。寶馬的中型車基本都用小排量3缸發動機。渦輪增壓雖然優點很大，但是發動機多了一個渦輪增壓器，也算是多了一個隱患。畢竟，結構越復雜，失敗的風險就越大。對于不止一個渦輪增壓器，可能會有更多關于以下兩個故障的問題。然后，讓我們看看汽車小編，讓我們看到，汽車渦輪提前減壓！

首先，漏油和發動機機油燃燒的風險更大。機油漏油和機油燃燒基本上是最頭疼的問題。發動機多了一個渦輪增壓器，還有一個潛在的漏油和燒機油的隱患。渦輪增壓器和發動機結合在一起，有專門用于潤滑散熱的機油通道和冷卻水通道。渦輪增壓器由汽車排放的廢氣提供動力。由于有廢氣，渦輪中的葉輪以非常高的速度旋轉，每分鐘可達10萬轉以上，所以渦輪產生熱量是不可避免的。因為發熱，冷卻散熱是個大問題，機油不僅有潤滑作用，還有散熱作用。但是，渦輪增壓器和發動機共用機油。一旦渦輪增壓器的金屬密封圈出現縫隙或者與發動機連接的管道損壞，基本都會影響機油的泄漏。渦輪增壓器在高溫下工作，密封件必須由銅或鋼等金屬件制成。一旦有縫隙，機油就會滲入燃燒室，也會造成燒機油的癥狀。

第二，渦輪增壓器本身可能存在一些可能的故障。渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。渦輪進氣道與發動機排氣歧管相連，而壓氣機進氣道與空氣濾清器相連，因此轉子上的浮動軸承具有必要的損壞概率。如果使用的空氣濾芯質量不好，一旦堅硬的大顆粒雜質進入，很容易造成轉子浮動軸承損壞。此外，渦輪泄壓閥也會有隱患。渦輪減壓閥的作用是防止節氣門關閉時進氣管因高壓而爆裂。當汽車油門抬起時，渦輪增壓器的葉片不會因為慣性而在短時間內停止工作，而是繼續增壓，

這時候如果不馬上泄壓，氣壓基本會對節氣門和進氣管造成損傷，這就是安裝減壓閥的原因，也是減壓閥的作用。如果減壓閥有故障，渦輪增壓器就會損壞，嚴重降低汽車的動力。

好了，今天就由汽車小編的朋友們簡單介紹這么多汽車渦輪早期泄壓故障。不知道聽了汽車小編的簡介后，朋友們對汽車渦輪早期泄壓故障有沒有更深入的了解？