發(fā)動機制造中國與世界一流水平還有多少差距？

有人認為中國造不出世界主流的發(fā)動機，這很正常。不僅僅是一些人，而是相當多的人。中國有一半以上的人是這樣認為的。從汽車的銷量就可以看出來。這也很正常。國內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，受一些因素影響，發(fā)展較慢。不過這十幾年發(fā)展的還是挺不錯的，汽車競爭也比較充分。國產(chǎn)汽車的進步也是有目共睹的。

目前很多國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)達到國際主流水平，幾家車企已經(jīng)具備這個實力。比如奇瑞的發(fā)動機，主力發(fā)動機是它的1.6tgdi發(fā)動機，長安的藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機，雖然沒有達到世界頂尖水平，也算是中級水平。這是很自然的發(fā)展，也不是吹出來的，因為現(xiàn)在的信息已經(jīng)相當透明了，想吹出來只能靠實力。

能造出好的發(fā)動機不等于能造出好車。這是兩個概念。大眾已經(jīng)有近百年的歷史，但是它的自吸發(fā)動機還是不如起步較晚的日系車。大眾造不出擅長的變速箱，日系車還是最強的。所以，既要看到不足，也要看到希望，給國產(chǎn)車足夠的支持。企業(yè)都是靠賣產(chǎn)品來延續(xù)生命的，產(chǎn)品賣不出去，再好的技術(shù)也發(fā)揮不出來。所以說，光說沒用，要用實際行動來捧自己的產(chǎn)品。