低俗行駛時(shí)尾翼可以產(chǎn)生下壓力嗎

低速行駛時(shí)，尾部幾乎不會(huì)產(chǎn)生下壓力。低速行駛時(shí)，尾巴幾乎沒(méi)用。只有高速行駛時(shí)，尾部才會(huì)產(chǎn)生很大的下壓力。

對(duì)于一些快速賽車(chē)或者超跑來(lái)說(shuō)，下壓力非常重要。

下壓力可以將車(chē)身壓在地面上，可以提高高速時(shí)的穩(wěn)定性和車(chē)輪的抓地力。

許多賽車(chē)和超級(jí)跑車(chē)都裝有尾翼。

有些賽車(chē)或超級(jí)跑車(chē)甚至還配有可變尾翼，可變尾翼連接有液壓控制機(jī)構(gòu)，液壓控制機(jī)構(gòu)連接有電腦，可以根據(jù)汽車(chē)的行駛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)尾翼的角度。

可變尾翼在一些普通車(chē)上也能看到。比如奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型都有電動(dòng)升降尾翼。

可變尾翼在低速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)折疊起來(lái)，減少行駛時(shí)的阻力。

當(dāng)高速行駛需要下壓力時(shí)，可變尾翼會(huì)上升，可以為汽車(chē)提供強(qiáng)大的下壓力。

汽車(chē)上有很多氣動(dòng)設(shè)計(jì)，這些氣動(dòng)設(shè)計(jì)可以提高汽車(chē)的高速行駛穩(wěn)定性和過(guò)彎速度。

在賽車(chē)中，這種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更多，可以提高車(chē)手的圈速。