汽車空調什么是冷循環維護保養介紹
汽車空調的冷循環是怎樣的?汽車空調制冷系統的制冷循環包括四個基本過程。
1.壓縮過程:
制冷劑R134a在蒸發器中吸收車內的熱量,氣化成低壓低溫的制冷劑蒸氣,然后被吸入空調壓縮機。
2.放熱過程:
壓縮機由發動機帶動旋轉,將制冷劑R134a蒸氣壓縮成高壓高溫氣體送入冷凝器;制冷劑被環境空氣冷卻,在冷凝器中放出熱量,然后從氣態冷凝成液態。
3.節流過程:
液態制冷劑經儲液器過濾除去水分后,高溫高壓制冷劑通過節流裝置(膨脹閥或穿孔管)節流減壓,體積會突然變大,成為低溫低壓的液霧混合物,進入蒸發器。
4.吸熱過程:
低溫低壓的制冷劑在蒸發器中吸收周圍空氣中的大范圍熱量,由液態變為氣態,被吸入壓縮機進行下一個循環。如此循環往復,使得車內溫度下降。
汽車空調的冷循環是什么:保養
我覺得判斷空調系統工作是否良好很簡單。如果發現空調系統制冷不好,風量小,或者根本不制冷,就要檢查各部件是否工作正常,是否缺少冷凝劑。必須根據車輛手冊中的型號添加冷凝器。這些基本都可以在專業店做。對于我們的小伙伴來說,空調濾芯需要定期更換是相當重要的。大部分都是在市區路況下行駛,3000公里后我們就得更換空調濾芯。這樣不僅可以使進氣系統更加清潔,還可以防止因空調濾芯堵塞而導致制冷量下降。
熱天車內外溫差大。進入車內,不宜立即將空調開得太低。可以先用大量的自然風把車內的熱空氣吹走,然后不用把所有的窗戶都關上,打開空調,等身體逐漸適應后再把空調調到需要的溫度。這樣我們的身體就不會因為外界溫度驟降而不舒服了。
空調的溫度不是越低越好。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。熱天陽光充足的下午,空調可能不會開得太低。既能抵御炎炎夏日的陽光,又能保證人體的環境溫度不至于太低,影響“空調病”。同時也響應國家節能減排低碳環保的號召。
開空調時,乘客最好不要在車內吸煙,因為開空調時,車內空氣與前一年相比是在封閉的環境中循環的。一是煙霧不易散去,二是煙霧中的微小顆粒會附著在空調的進氣濾芯上,造成車內氣味持久。
定期做好專業空調系統的清洗、殺菌、除味和維護。
什么是汽車空調冷循環:故障分析
1.在檢測高低壓管道溫度之前,需要將空調設置到最大制冷、最大風量、直吹的位置??諝庠趦炔垦h,空調開關打開。根據經驗,出風口溫度在5攝氏度左右,屬于正常。
2.抬起發動機罩,確認電子風扇和壓縮機同時旋轉。如果我
3.用手觸摸高壓管和低壓管,仔細感受它們的溫度。在制冷系統正常工作情況下,高壓管的正常溫度在50-60攝氏度左右,也就是用手握穩30秒就可以了,長時間握不住。低壓管的溫度大概是5到6攝氏度,也就是用手能感覺到冰手。
看了汽車編輯的簡介,小伙伴們對汽車空調的冷循環是什么這個問題有必要的了解了嗎?那么,你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎?小編認為這些內容知識伙伴需要有很好的理解,這是我們解決問題的基本必要條件。最后,希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。
>>點擊查看今日優惠<<