多氣門是什么意思 由三個及以上氣門結構組成

你對發動機了解多少？其實買車的時候如果能提前了解一下發動機，會讓我們更加熟悉汽車的動力裝置。今天，我要給大家介紹一個新名詞，多閥。讓我們繼續讀下去！

多閥的含義

傳統的發動機大多每個氣缸有一個進氣門和一個排氣門。這種兩閥式氣門機構相對簡單并且制造成本低。對于輸出功率要求不高的普通發動機，可以獲得滿意的發動機輸出功率和扭矩性能。大排量大功率的發動機應該采用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排兩氣門結構的基礎上增加一個進氣門。

閥門裝置的部件

多氣門發動機進排氣更充分，燃油效率更高，發動機運行更穩定。氣門裝置是發動機配氣機構的組成部分，在發動機工作中起著非常重要的作用。發動機的運行由四個工作過程組成：進氣、壓縮、做功和排氣。為了使發動機持續運轉，需要使這四個工作過程反復周期性地工作。

四氣門結構的優點

近年來，世界各大汽車公司新開發的汽車大多采用四氣門結構。在四氣門氣門機構中，每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結構可以大大提高發動機的進排氣效率，大部分新車都采用了四氣門技術。

相信大家深入了解后，現在應該知道多閥是什么意思了吧！其實多閥就是在兩個閥的結構上再加一個閥。有人把這種類型的多閥稱為三閥結構，但三閥結構是最簡單的多閥結構。復雜的多閥結構甚至可以達到四個閥。

以上就是多閥的意思。它由三個或更多的瓣膜結構組成。