老車尾氣檢測通過技巧，怎么通過汽車尾氣檢測

在年審中，尾氣排放中的CH、CO、NOx是尾氣檢測的重點。首先我們來了解一下尾氣排放中CH、CO、NOx是如何產生的。CH和CO主要是缸內不完全燃燒造成的，而NOx主要是由于缸內溫度較高，N2和空氣中的O2結合，產生NOx。了解了這個基礎知識，下面就來說說老車尾氣檢測的過關技巧。

提示1:清潔或更換三元催化器。

三效催化劑在汽車上的作用是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以通過尾氣檢測是關鍵。三元催化容易積碳堵塞、中毒或失效。積碳堵塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性。但如果出現中毒故障或損壞，則需要更換。

第二，清潔或更換火花塞

火花塞、高壓包等點火系統故障也會導致汽車排放超標，火花塞工作狀況不佳會加重排放污染。火花塞容易積碳，也可以用砂紙或清潔劑清洗恢復活性，點火間隙也可以調整。但如果檢測到火花塞燒蝕故障或達到使用壽命，則直接更換。

第三，檢查氧傳感器。

氧傳感器分為前氧和后氧。預氧負責檢測燃燒后的氣體。一旦出現積碳或運轉異常，ECU無法正確調節混合氣。然后氧氣負責檢測三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。因此，氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也非常重要。建議與三元催化轉化器一起檢查和清潔。

四大技能，深度清潔發動機

如果清洗了三元催化器和氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放還是不達標，怎么辦？如果出現這種情況，在空氣流量計、溫度傳感器等所有傳感器都沒有故障的前提下，需要對發動機進行一次積碳的大保養清洗。清潔節氣門、油路、進氣口、噴油器等。清理發動機內部的積碳，發動機的工作狀況會改善很多。

尾氣檢測前后的注意事項

1.當你對自己的車輛狀況不是很有信心的時候，最好先保養好車輛，最好再拉一次高速；

2.去檢測線前最好哄幾個空油門。原因同上，使車輛排氣系統溫度迅速達到400度以上；

3.在進入工廠進行檢查之前，保持車輛處于啟動狀態。即使排隊，也不要因為省了一點油就關掉發動機。原因很簡單。汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛冷卻到400度需要很長時間。在冷車上測試線路是不明智的。

最后一招，找黃牛。

相信大家對黃牛都不會陌生。只要大家都愿意付費(各地價格不同)，那么他們就會在頻繁的尾氣檢測中讓你的車輛起死回生。每年尾氣檢測不合格的車不計其數，有的維修后依然不合格。應該直接報廢嗎？這個時候黃牛就成了救車的稻草。如果太差，可以試試黃牛。如果連黃牛都幫不了你，那就說明你的舊車該死了。