缸徑小于行程發動機會有什么特性

汽車發動機的缸徑和沖程的設計是不同的，缸徑和沖程的設計可以決定發動機的動力輸出特性。

如果氣缸直徑大于沖程，這個發動機的轉速比較高，功率會在中高速區釋放。

如果缸徑小于沖程，這類發動機更注重扭矩，最大扭矩會在相對較低的轉速區域釋放。

如果缸徑等于沖程，這種發動機兼顧扭矩和轉速。這種發動機也被稱為方形發動機。

雖然兼顧了扭矩和轉速，但扭矩和轉速都不突出，可以算是比較均衡的發動機。

家用車一般采用缸徑小于沖程的設計，可以改善發動機扭矩低的問題。

家用汽車的發動機很少在高速區，很多車主都會開家用汽車的地板油。

一般所有的賽車更多的是追求速度，所以賽車的發動機缸徑要大于沖程。

賽車發動機追求的是高速區的動力輸出，賽車發動機的極限轉速也比較高。