汽車(chē)綠色環(huán)保主要途徑介紹

汽車(chē)是我們依賴(lài)的出行工具。汽車(chē)可以使我們的旅行更加方便。所以目前我們很多小伙伴基本都是依賴(lài)汽車(chē)的，但是在依賴(lài)汽車(chē)的同時(shí)，也要對(duì)汽車(chē)有必要的了解。比如我們現(xiàn)在的空氣污染程度急劇增加，那么我們的小伙伴一定要了解汽車(chē)綠色環(huán)保這個(gè)問(wèn)題。今天，小編汽車(chē)將為您簡(jiǎn)單介紹一下。

綠色汽車(chē)：綠色汽車(chē)。

綠色汽車(chē)是指無(wú)污染或低公害的汽車(chē)。具體來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)從生產(chǎn)到完成任務(wù)的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程不對(duì)環(huán)境造成污染：沒(méi)有污染物的排放，沒(méi)有噪音，報(bào)廢汽車(chē)的材料可以回收再生，不會(huì)造成二次污染。基本具備汽車(chē)生產(chǎn)基地要求、汽車(chē)能源、汽車(chē)尾氣、汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、報(bào)廢、回收全過(guò)程要求、環(huán)境、生產(chǎn)技術(shù)、安全要求等必要的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)環(huán)保：背景

發(fā)展綠色汽車(chē)的背景

自從第一輛汽車(chē)誕生以來(lái)，汽車(chē)為人類(lèi)文明和發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。汽車(chē)作為現(xiàn)代文明社會(huì)中至關(guān)重要的出行工具，已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分。它是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的引領(lǐng)者，在很多方面起到推動(dòng)和響應(yīng)社會(huì)進(jìn)步的作用。汽車(chē)的廣泛使用可以提高工作效率，使人們自由流動(dòng)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)。當(dāng)今世界，汽車(chē)已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要指標(biāo)。

現(xiàn)在世界上有超過(guò)10億輛汽車(chē)，但隨著汽車(chē)的發(fā)展，它不僅給社會(huì)帶來(lái)了積極的動(dòng)力，也帶來(lái)了許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，如能源危機(jī)，環(huán)境污染和出行安全。

(1)能源危機(jī)

據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，按照已開(kāi)發(fā)油田的數(shù)量估算，世界石油將于2050年枯竭。即使算上已探明但尚未開(kāi)發(fā)的油田數(shù)量，地球的石油資源也將在2100年耗盡。汽車(chē)用油比例很高，是石油能源的重點(diǎn)消耗者。在美國(guó)，汽車(chē)的用油量占總用油量的67%，在中國(guó)已經(jīng)達(dá)到40%。汽車(chē)給大家?guī)?lái)便利的同時(shí)，也確實(shí)給能源帶來(lái)很大壓力。

(2)環(huán)境污染

根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境保護(hù)組織的調(diào)查，現(xiàn)在城市空氣污染的50%來(lái)自燃油車(chē)的尾氣排放，而在汽車(chē)保有量最高的歐美一些城市，60%的空氣污染源來(lái)自汽車(chē)尾氣排放。據(jù)測(cè)定，汽柴油動(dòng)力汽車(chē)排放的廢氣中有160多種有害物質(zhì)，一般有害物質(zhì)有：一氧化碳、一氧化氮、有機(jī)物、二氧化氮、懸浮離子、二氧化硫、二氧化碳等。這些物質(zhì)會(huì)危害每個(gè)人的健康，比如懸浮離子。如果吸入肺部，它們很容易影響肺癌。同時(shí)，尾氣中的這些物質(zhì)在空氣中聚集到必要的程度后，也會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的氣候。其中，二氧化碳被稱(chēng)為最大的環(huán)境殺手。當(dāng)空氣中的二氧化碳濃度達(dá)到5105mg/m3時(shí)，地球?qū)⒊霈F(xiàn)嚴(yán)重的氣候懷疑。2008年初，空氣中二氧化碳的濃度已經(jīng)達(dá)到3.94105mg/m3。如果不采取措施，這種趨勢(shì)繼續(xù)下去，到2050年，空氣中二氧化碳的濃度將達(dá)到8.5105mg/m3。很難想象那時(shí)的地球會(huì)是什么樣子。

(3)旅行安全

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，公路旅行死亡已成為第九大死亡原因，到2020年，公路旅行死亡率預(yù)計(jì)將翻一番，成為繼癌癥和抑郁癥之后的第三大死亡原因。我國(guó)每年因交通事故死亡的人數(shù)在10萬(wàn)人左右，遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。中國(guó)目前的旅行安全水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代的水平。中國(guó)年死亡人數(shù)是美國(guó)的2.3倍，日本的13.4倍，德國(guó)的18.4倍。中國(guó)每萬(wàn)輛車(chē)的死亡率也遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家。

多年來(lái)，能源短缺和環(huán)境污染是制約各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)不可忽視的因素。同時(shí)，它們也影響到一個(gè)國(guó)家能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。因此，它們引起了世界各國(guó)的關(guān)注，并正在引起國(guó)際社會(huì)的密切關(guān)注。開(kāi)發(fā)可替代汽油的新能源和以新能源為動(dòng)力的汽車(chē)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。生產(chǎn)和使用環(huán)保、零污染的綠色汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的最佳目標(biāo)，同時(shí)也是人類(lèi)保護(hù)自身環(huán)境的最佳選擇。綠色汽車(chē)是新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。

汽車(chē)綠色環(huán)保：必由之路

發(fā)展綠色汽車(chē)一般有以下幾種方式：

提高現(xiàn)有汽油機(jī)和柴油機(jī)的性能和效率。

(1)提高汽油機(jī)的熱效率。

目前市場(chǎng)上汽油機(jī)的指示熱效率有望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高8%，發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦磨損可能降低25%。采取的主要措施有：直噴汽油機(jī)、可變氣門(mén)正時(shí)和升程、提高壓縮比、均質(zhì)混合壓燃(HCCI)等。

(2)提高柴油機(jī)的熱效率。

當(dāng)前柴油機(jī)的指示熱效率仍有提高7%的空間，摩擦磨損可能下降15%。具體措施包括增壓、燃燒調(diào)節(jié)、HCCI燃燒方式、可變氣門(mén)正時(shí)和升程、可變進(jìn)氣渦流、電控高壓柴油噴射等。

(3)使用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理方法。

尾氣后處理是降低汽車(chē)排放最具成本效益且成本最低的方法之一。汽油機(jī)的關(guān)鍵途徑是采用電噴結(jié)合三元催化轉(zhuǎn)化器、電加熱催化轉(zhuǎn)化器(EHC)和二次空氣。目前柴油機(jī)采用的關(guān)鍵技術(shù)措施有：在三效催化轉(zhuǎn)化的基礎(chǔ)上，采用噴氨的電子SCR DPF等技術(shù)措施，進(jìn)一步降低柴油機(jī)的NOx和顆粒物排放。

推廣小排量汽車(chē)

降低汽車(chē)油耗，首先要大力提倡使用小排量汽車(chē)。小排量車(chē)便宜、安全、多功能、油耗低。如果中國(guó)生產(chǎn)100多萬(wàn)輛小排量汽車(chē)，每年將節(jié)省320萬(wàn)噸燃油。假設(shè)2010年小排量車(chē)占25%，可以節(jié)約400萬(wàn)噸油；50%的小排量車(chē)可以省1200萬(wàn)噸油。大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)排量與百公里油耗的關(guān)系顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)排量每增加0.1L，百公里油耗就會(huì)增加0.2L升。所以很多國(guó)家基本上都在采取措施推廣使用小排量車(chē)。

使用輕質(zhì)材料

根據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告，汽車(chē)質(zhì)量每降低10%，油耗可降低6%~8%。因此，汽車(chē)輕量化對(duì)于節(jié)約能源、減少排放、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化有兩個(gè)關(guān)鍵途徑：一是結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；二是使用輕質(zhì)新材料。利用優(yōu)化設(shè)計(jì)使零件變薄、中空以去除零件的多余部分，使零件組件化、復(fù)合化以縮短零件數(shù)量。輕質(zhì)材料現(xiàn)在主要指鋁合金、鎂合金、塑料和非金屬基復(fù)合材料以及高強(qiáng)度鋼等。此外，碳纖維、鈦合金和金屬基復(fù)合材料有望成為新一代輕質(zhì)材料。汽車(chē)廣泛使用輕量化材料，可以大大降低汽車(chē)質(zhì)量，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、安全的目的。與傳統(tǒng)鋼鐵材料相比，輕質(zhì)材料在物理、化學(xué)特性等諸多方面存在顯著差異，影響了實(shí)際應(yīng)用，難以完全照搬原有的設(shè)計(jì)理念和傳統(tǒng)制造工藝。因此，除了新材料的開(kāi)發(fā)，新材料的應(yīng)用還需要一系列相應(yīng)的技術(shù)支持，包括材料測(cè)試與檢驗(yàn)技術(shù)、構(gòu)件設(shè)計(jì)技術(shù)、相關(guān)制造技術(shù)、構(gòu)件修復(fù)技術(shù)、材料回收與再生技術(shù)等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這些材料將廣泛應(yīng)用于汽車(chē)，汽車(chē)將變得更輕、更經(jīng)濟(jì)。

開(kāi)發(fā)汽車(chē)替代燃料

替代車(chē)用燃料是指除了現(xiàn)在廣泛使用的汽油和柴油以外的所有車(chē)用燃料。關(guān)鍵燃料包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、醚類(lèi)、生物柴油、菜籽油、合成油、氫氣等。使用這些燃料的汽車(chē)被稱(chēng)為替代燃料汽車(chē)。發(fā)展替代燃料汽車(chē)可以帶來(lái)廣泛的社會(huì)效益：一是能源來(lái)源多元化，縮短石油資源消耗；二是縮短汽車(chē)尾氣中有害物質(zhì)的排放，改善大氣環(huán)境和人類(lèi)生存空間，保障人體健康；第三，可以創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。隨著石油資源的縮短和各種替代燃料技術(shù)的出現(xiàn)，汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)的多樣化是必然的，發(fā)展替代燃料汽車(chē)也是必然趨勢(shì)。各國(guó)會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際能源情況制定能源戰(zhàn)略。許多替代燃料能否成為汽車(chē)燃料并得到實(shí)際應(yīng)用，取決于儲(chǔ)存、分配、可用性、環(huán)境污染的縮短和應(yīng)用技術(shù)的成熟。

天然氣汽車(chē)因其儲(chǔ)量豐富(相當(dāng)于石油儲(chǔ)量)、供應(yīng)穩(wěn)定、燃燒清潔、污染少，成為最有前景的替代燃料汽車(chē)。

乙醇是可再生的生物燃料。作為燃料組分或汽油添加劑，是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，已經(jīng)在汽車(chē)上應(yīng)用。然而，如何保證乙醇的低成本穩(wěn)定供應(yīng)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

甲醇和二甲醚是煤基燃料，其關(guān)鍵是煤的轉(zhuǎn)化，是未來(lái)汽車(chē)替代燃料的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)成分。但是，如何將煤轉(zhuǎn)化為車(chē)用燃料還有很多技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在技術(shù)還不夠成熟。

柴油來(lái)源廣泛，是石油燃料的補(bǔ)充，也是替代燃料汽車(chē)至關(guān)重要的結(jié)構(gòu)部件。生物柴油和石化柴油的混合燃燒技術(shù)需要進(jìn)一步完善，以滿(mǎn)足排放要求。在生產(chǎn)和使用過(guò)程中，需要國(guó)家相應(yīng)的扶持政策和補(bǔ)貼。

大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于其高效率、能源獨(dú)立于石油燃料以及在使用地“零排放”，已成為在技術(shù)上替代石油燃料內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛動(dòng)力的最具競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)。在過(guò)去的十年中，純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)取得了巨大的進(jìn)步，世界汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃料汽車(chē)向未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)的過(guò)渡和發(fā)展。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是發(fā)展綠色汽車(chē)的一條可行而有效的途徑。

燃料電池是一種將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其工作原理是：氫氣被送到負(fù)極，氫原子中的兩個(gè)電子在催化劑(鉑)的作用下分離。這兩個(gè)電子被正極吸引，并通過(guò)外部電路產(chǎn)生電流。失去電子的氫離子(質(zhì)子)可以穿過(guò)質(zhì)子交換膜(即固體電解質(zhì))，在正極與氧原子和電子重新結(jié)合形成水。因?yàn)檠鯕饪梢詮目諝庵蝎@得，所以只要?dú)錃獗贿B續(xù)供應(yīng)到負(fù)電極并且水(蒸汽)被立即帶走，燃料電池就可以連續(xù)供應(yīng)電能。燃料電池的優(yōu)點(diǎn)是：

a)能量轉(zhuǎn)換效率高燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá)60%~80%，是內(nèi)燃機(jī)的2~3倍；

b)不污染環(huán)境的燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。本身工作不造成CO和CO2，也不造成硫和顆粒物排放，也不一定造成NOx。如果用車(chē)上的甲醇重整催化劑供氫，只會(huì)造成微量的CO和較少的CO2

c)使用壽命長(zhǎng)燃料電池本身工作時(shí)沒(méi)有噪音和振動(dòng)，其電極只是作為化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所和導(dǎo)電通道，所以不參與化學(xué)反應(yīng)，沒(méi)有損耗，使用壽命長(zhǎng)。

經(jīng)過(guò)90年代的研究，燃料電池在汽車(chē)上的應(yīng)用已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。質(zhì)子交換膜電池(簡(jiǎn)稱(chēng)PEM燃料電池)的功率密度大幅提高，成本大幅降低。高壓儲(chǔ)氫瓶、液化儲(chǔ)氫、金屬儲(chǔ)氫技術(shù)等各種供氫方式基本都有了明確的進(jìn)展。

耐久性和成本是現(xiàn)在燃料電池面臨的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。如果這兩個(gè)問(wèn)題得到突破，將會(huì)迎來(lái)燃料電池汽車(chē)的美好未來(lái)。

看了汽車(chē)編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們有沒(méi)有關(guān)于綠色汽車(chē)的必要知識(shí)？那么，朋友們喜歡小編汽車(chē)今天介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容知識(shí)伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問(wèn)題的基本必要條件。最后，希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂(yōu)解難。