汽車發(fā)動機(jī)拉缸的原因有哪些？知識分享

發(fā)動機(jī)拉缸是發(fā)動機(jī)故障的常見現(xiàn)象，因發(fā)動機(jī)拉缸引發(fā)的事故很多。因此，研究發(fā)動機(jī)拉缸，了解水溫高、潤滑系統(tǒng)不良、供油系統(tǒng)不良的危害和原因，重視發(fā)動機(jī)檢測，對我們預(yù)防發(fā)動機(jī)事故、提高車輛使用壽命具有重要意義。

發(fā)動機(jī)拉缸癥狀的確定

1.在例行保養(yǎng)期間，僅更換了第一個氣缸和第三個氣缸的活塞環(huán)。沒幾天，發(fā)動機(jī)動力就不如保養(yǎng)前了，同時也消耗了機(jī)油。

2.司機(jī)反映使用中不缺油不缺水，不能負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)拉缸；但中途發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警示燈亮了，加機(jī)油。

3.修理部認(rèn)為沒有鏜缸、活塞更換和活塞銷更換，只有活塞環(huán)更換。

不會影響氣缸和活塞之間的配合間隙。至于拉缸，最有可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)問題。供應(yīng)活塞環(huán)的材料和附件部門]想一想。

活塞環(huán)都是從正品廠家購買的，沒有質(zhì)量問題。4.除拉缸外，連桿和曲軸軸承無損壞。

初步檢測四組活塞和缸套：氣缸活塞頂部燒蝕嚴(yán)重，第一、二活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞燒蝕后的金屬殘渣卡在氣缸上止點(diǎn)，氣缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸痕跡，其他活塞和缸套未見異常。

從以上跡象可以確定發(fā)動機(jī)是拉缸。

發(fā)動機(jī)拉缸原因分析

拉缸是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)的異常粘滯和熔痕，是氣缸故障的統(tǒng)稱。

氣缸壁、活塞環(huán)和活塞的表面層基本上具有必要的硬度和表面粗糙度。它們在一個恒定的溫度下共同工作，機(jī)油起到潤滑、減摩冷卻、清洗和密封的作用。如果在同一時間段內(nèi)運(yùn)動的兩個表層因?yàn)榛瑒游恢玫?a target="_blank" class="cmsLink">潤滑油膜而局部損壞，就會出現(xiàn)故障，通過發(fā)展變化拉動氣缸。

發(fā)動機(jī)拉缸的原因

發(fā)動機(jī)拉缸的原因有很多，比如發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效率、機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量、供給系統(tǒng)的工作性能等。這往往會對發(fā)動機(jī)造成致命的損害。為了縮小分析范圍，重點(diǎn)是從水溫高、潤滑系統(tǒng)不良、供油系統(tǒng)不良入手分析事故原因。根據(jù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警示燈亮，供應(yīng)中途加機(jī)油的情況，似乎是潤滑系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致拉缸。然而種種跡象表明，這個理由并不成立。為慎重起見，我們通過發(fā)展變化，詳細(xì)討論了發(fā)動機(jī)水溫過高、潤滑系統(tǒng)和供油系統(tǒng)工作不良的原因。

今天，在小編汽車展上有如此多的分享。聽了《汽車小編》的分享，你的朋友們對發(fā)動機(jī)拉缸有所了解嗎？