汽車進水后無法啟動？怎么處理呢？

隨著人們的生活水平越來越高，汽車已經離不開人們的生活了。夏天也是一個多雨的季節，汽車出行是不可避免的。所以很多車基本都會遇到那個問題，就是車進水后啟動不了？應該怎么解決？基本上不是每個人都會遇到這樣的事情，下面就讓我們從小編汽車來簡單介紹一下。讓我們看一看。

汽車進水后無法啟動：三個條件

基本上有三種情況。第一，汽車泡水后，會影響發動機的進水。更重要的是，在車被拖回修理廠之前，發動機一直沒有啟動過。二是車在水中行駛，因為發動機進水影響其熄火；第三，發動機進水后(少量積水不會妨礙發動機啟動)，小伙伴在不知情的情況下啟動發動機，行駛了很長一段距離。我們從一些沒有購買相應險種的車的角度來討論這些問題。我認為即使有相應的保險，在定損時也是本著省錢的原則。

汽車進水后無法啟動：解決方法

如果汽車只被澆過一次水(不是熄火在水里，而是泡在水里)，然后拖到修理廠(不啟動發動機)，基本不會對發動機造成不可逆的損傷。重點工作是清理發動機內的積水，但要根據情況考慮清理的程度。更多時候要拆下進氣管和進氣歧管，用壓縮空氣吹干里面的水。缸內積水可以把火花塞拆下來吹干。在微博上，基本上已經有很多人提到了這方面，但是給出的處理方法(取下火花塞，運行點火開關，借助起動機帶動活塞上下運動，排出積水)確實有待商榷。首先需要承認的是，這種方法可以清理積水，但是有必要的風險。由于發動機計算機在整個過程中遵循正常的啟動程序，并向所有執行部件發送指令，燃油噴射系統也不例外。雖然當活塞到達上止點時排氣閥會打開，但仍可能影響少量燃油從火花塞安裝孔噴出。由于老化，氣缸管路會發生泄漏.如果非要用這種排水方式，那么我主張，一定要先拔掉油泵的保險絲。該保險絲可能在發動機艙內的保險盒內，駕駛員側儀表板下，或儀表板左側。注入氣缸的水會回流到油底殼嗎？

在確定發動機不用遭受解體后，這還沒完。缸內積水會隨著機油回流到油底殼嗎？首先要求氣缸是氣密的，其中活塞環在活塞和氣缸壁之間起密封作用。活塞環除了密封之外，還可以刮掉缸壁上多余的機油，防止多余的機油沖進燃燒室，造成機油的過度損耗。但隨著汽車行駛路程的增加，氣缸壁會有一定程度的磨損，導致氣缸與活塞的配合間隙變大，從而造成燒機油故障頻發。至于積水會不會流回油鍋這個問題，我們實在不好妄下結論。由于汽車的使用條件不同，磨損情況會有所不同，有些客觀原因是無法控制的。所以我們還是告訴朋友，簡單的判斷方法是最直接的。

借助于發動機油尺，我們可以知道發動機機油的狀態。如果浸在油尺里的機油呈乳白色，基本可以確定潤滑系統進水，需要徹底更換機油濾清器。如果條件允許，還可以使用專門用于清潔發動機潤滑系統的產品。機油浸在量油尺里顏色正常嗎，可以高枕無憂了？很多人基本上都有這種誤解。當機油燈報警時，小伙伴拔出機油尺，發現測量油位的刻度并沒有蘸機油，誤以為發動機中的機油已經耗盡。我認為機油尺蘸的機油只是浮在最上層。對于大多數汽車來說，機油尺的刻度范圍實際上測量的是1升左右的機油。換句話說，即使當機油尺只是不蘸機油。

基本上，我們都知道油和水是不相容的。當發動機靜止一段時間后，會發展變化成一個油水層。因為密度大，機油會浮在上面。看了上面的分析，我想你心里已經有答案了。所以在發動機清理完積水后，即使初步檢測正常，也需要讓發動機轉動一小段時間，然后停車再拔出發動機的油尺，看看機油的狀態，最后排除水進入潤滑系統的可能。

如果你的車在水里悶死了，大部分維修技師都會主張你授權他們拆發動機。的確，在這種非正常熄火過程中，真的很難用簡單的手段來判斷連桿是否被碾壓變形(如上所述，輕微的變化就足以對氣缸造成致命的傷害)。通過對卡尺的測量，可以計算出兩個位置相同、行程相同的活塞到氣缸上緣的距離。如果兩者有數值差異，數值較大的可能是連桿的變形。當然也有可能兩人基本都存疑。這應該通過旋轉曲軸以將兩個活塞置于上止點位置來進一步確認，以查看活塞的邊緣是否與氣缸的上邊緣齊平。

逐一檢查后，絕對可以確定是哪個氣缸的連桿有問題，從而有針對性地訂購相關配件。但是對于修理技師來說，為了達到更好的修理效果，他們主張更換所有的連桿和活塞。當然，如果通過測試確認所有氣缸基本沒有異常問題，那么自然大家都會高興。發動機組裝后，更換相應的機油。在這里，朋友們一定要特別注意。并不是泡水或者發動機進水影響熄火。連桿和活塞基本上都需要更換，需要通過實測結果來決定。

今天，小編車展的簡介到此結束。以上是《汽車小編》關于水淹后無法啟動的汽車的簡單介紹。洪水過后可能會有這樣的疑問，那么洪水過后我們該怎么辦呢？汽車小編也向朋友們簡單介紹了不同故障的不同解決方法，請各位就座。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。