本田承認串汽油導致機油增加，但是不影響發動機使用，這回答靠譜嗎？

全新東風cr-v上市后，可以說是一路加價，得到了消費者的認可。供不應求的市場讓東風本田加快了生產節奏，工廠甚至出現了“0庫存”的現象。雖然市場表現很好，但是本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）問題很多。前不久“剎車門”召回事件還未塵埃落定，又出現了其他問題。

根據車主投訴，17款cr-v機油異常增加。保養后，行駛一段時間后，發現油量已超過油表上限，并伴有汽油味，認為是汽油。此外，這并不是一個特例。最近很多車主在投訴網上投訴cr-v，希望得到解決方案。

最近本田也對這個問題進行了正面回復，承認使用了汽油，但表示不影響使用，并給出了免費換機油的應對措施。這樣的回答有科學依據嗎？今天車很聽話，跟大家一探究竟。首先，機油是加在發動機內部的，屬于潤滑耗材。跑的越來越少是合理的。如果增加了，就是不正常現象。那么，為什么這次本田C（查成交價|參配|優惠政策）r-v會出現油門串車事件呢？我認為有兩個原因。一是發動機缺火，導致未燃燒的汽油混合油進入氣缸，進入油底殼，導致機油增多。第二，在寒冷的冬天，容易發生燃油稀釋，相當于汽油進入曲軸箱，稀釋后的汽油造成機油的增加。

這次本田CR-V出現了跑油門事件，我個人感覺是技術缺陷。假設pvc氣門和活塞環制造工藝不到位，會導致機油增加，乳化。而且這么多年了，大家應該都知道，機油和汽油混在一起比燒機油更嚴重，燒機油還可以再加。混油會破壞原油的性能，嚴重時會損壞發動機，是安全隱患！

所以本田這次給出的免費更換機油的解決方案可謂是治標不治本，并不能徹底根治油門線事件的復發，所以這樣的回答并不靠譜。最后，車很聽話，想警告各大車企。請認真對待消費者的問題，不要只是敷衍了事，否則等你后悔的時候，發現已經來不及彌補了！