洛陽洛龍區 傳祺GS3最高優惠1.3萬元 今日鉅惠

【太平洋汽車網 洛龍區優惠促銷頻道】傳祺GS3（詢底價|查參配）定位為小型SUV，根據洛龍區廣汽傳祺經銷商最新報價，傳祺GS3目前最高享現金優惠1.3萬元。

?洛陽瑞澍廣汽傳祺本省

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 - 8.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 - 8.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁取版 7.88萬 ↓0.50萬 7.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁酷版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 ↓0.50萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 ↓0.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動紅動版 9.68萬 ↓0.50萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動炫動版 9.88萬 ↓0.50萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 ↓0.50萬 9.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 手動舒享版 7.98萬 ↓0.50萬 7.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 自動舒享版 8.98萬 ↓0.50萬 8.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動舒適版 7.38萬 ↓0.50萬 6.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動舒適版 7.68萬 ↓0.50萬 7.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動精英版 7.98萬 ↓0.50萬 7.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動舒適版 8.28萬 ↓0.50萬 7.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動豪華版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動精英版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動精英版 8.88萬 ↓0.50萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動豪華版 9.38萬 ↓0.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動精英版 9.38萬 ↓0.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動豪華版 10.28萬 ↓0.50萬 9.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動尊貴版 11.38萬 ↓0.50萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動舒適版 7.38萬 ↓1.30萬 6.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動精英版 7.98萬 ↓1.30萬 6.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動舒適版 8.28萬 ↓1.30萬 6.98萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動豪華版 8.48萬 ↓1.30萬 7.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動精英版 8.88萬 ↓1.30萬 7.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動精英版 9.68萬 ↓1.30萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動豪華版 10.58萬 ↓1.30萬 9.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動尊貴版 11.68萬 ↓1.30萬 10.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　傳祺GS3車頭設計看起來較為質樸，分層式格柵采用了黑色飾物進行裝飾，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　該車車身長寬高4350/1825/1685mm，軸距2560mm，車側呈現出內斂的設計風格，簡約干凈的感覺撲面而來。

　　傳祺GS3內飾顯得頗具簡樸的感覺，并飾以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　傳祺GS3配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。

傳祺GS3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@qzuser說道：“內飾做工還算不錯，如果車門里面有一個把手，在關門的時候會更方便一點。”

網友@tingolu說道：“方向盤打到哪里，就打到哪里，剎車和油門都很好，操控得心應手，駕駛起來非常輕松，我發現，如果彎道太大，它也能穩穩當當的轉彎，絲毫不受影響。定速巡航這個功能還是挺好用的，經常用在環路上，確實挺省心的，要是換成自適應巡航，那就更好了。底盤和懸架雖然不是獨立懸架，但整體操控還是不錯的，再加上他習慣了不緊不慢的加速，穩穩當當的開著，開起來很平穩，過了減速帶的時候，顛簸和抖動都不會太明顯。”

網友@5859993說道：“舒適性差了一些，底盤比較硬，減震也不是很好，跑了這么久，感覺座椅跟人體的契合度還是很高的，但坐久了就會感覺到腰酸背痛。另外，這輛車的隔音效果也需要加強，在高速行駛的時候，輪胎的噪音會比較大，車速越快，噪音就越大，我覺得廠商需要改進一下。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）