點火線圈多少錢一個知識介紹

良好的點火時間和足夠的點火電壓是保證發動機正常工作的必要條件。在安裝配置基本點火正時時，各檔最佳點火時間由ECU自動調整，點火電壓與點火線圈性能有關。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能引起足夠的能量產生火花，這是點火裝置適應現代發動機運轉的基本條件。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹點火線圈多少錢。

使用點火線圈的好方法

點火線圈，俗稱高壓包，就像一個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然后汽油機就可以啟動火了。沒有點火線圈，火就燒不起來。

點火線圈其實就是一個變壓器，把汽車的12伏電壓轉換成2——3萬伏。汽車點火系統借助這種高電壓點燃氣缸內的混合氣。

避免點火線圈受熱或受潮；

發動機不運轉時，不要打開點火開關；

經常檢查、清潔和緊固線路連接器，防止其短路或接地；

調整發動機性能，避免電壓過高；火花塞不允許長時間“掛火”；

點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

原則

點火線圈一般有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用粗漆包線，一般用0.5-1毫米的漆包線繞200-500匝。次級線圈用細漆包線，一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝。初級線圈一端接車輛上的低壓電源()，另一端接開關裝置(斷路器)。次級線圈的一端與初級線圈連接，另一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電。

點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓電，是因為它有著和普通變壓器類似的形式，初級線圈的匝數比大于次級線圈的匝數比。但是，點火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz，也叫工頻變壓器，而點火線圈以脈沖的形式工作，可以看作脈沖變壓器。它根據發動機轉速的不同，以不同的頻率反復儲存和釋放能量。

初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；當開關裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出高壓。初級線圈的磁場消失越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝數比越大，次級線圈感應的電壓越高。

線圈類型

按磁路劃分，點火線圈有開磁式和閉磁式兩種。傳統的點火線圈為開磁式，其鐵芯由0.3 mm左右的硅鋼片制成，二、初級線圈纏繞在鐵芯上。封閉式是用一個形似III的鐵芯纏繞初級線圈，再在外面纏繞次級線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優點是漏磁小，能量損耗少，體積小，所以封閉式磁點火線圈廣泛應用于電子點火系統中。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹一下點火線圈多少錢？不知道朋友們聽了小編汽車的簡單介紹后，對點火線圈多少錢有了更好的了解。