后氧傳感器是什么？后氧傳感器介紹

傳感器(英文名：transducer/sensor)是一種檢測裝置，它能感知被測信息，并能把感知到的信息按照必要的規則轉換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和調整的要求。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了后氧傳感器。

后氧傳感器簡介：功能

后氧傳感器(監測傳感器)用于監測和控制傳感器。此外，它還具有監測廢氣催化轉換器的功能。

氧傳感器校準值(混合氣校準)用于補償混合氣引起的部件公差和老化關系。例如，過量空氣和燃油壓力也與氧傳感器的校準值有關(部分補償)。因此，不可能給出故障的精確調整極限。

氧傳感器校準可以區分如下：

1)混合物添加量的調整。

2)混合物產品校準。

混合氣添加調節在怠速或接近怠速的范圍內工作。隨著發動機轉速的增加，這種關系越來越小。過量空氣對其影響很大。混合氣的品型調整作用于整個特性曲線，燃油壓力會與之有必然的關系。

后氧傳感器簡介：組成

氧傳感器依靠能斯特原理。

它的核心元件是多孔氧化鋯陶瓷管，這是一種固體電解質，多孔鉑(Pt)電極分別燒結在兩側。在必要的溫度下，由于兩側的氧濃度不同，高濃度側(陶瓷管4的內側)的氧分子吸附在鉑電極上，與電子(4e)結合并發展成氧離子O2-，使電極帶正電，O2-離子通過電解質中的氧離子空位向低氧濃度側(廢氣側)遷移，使電極帶負電，即產生電位差。

當空燃比相當低(混合氣濃)時，廢氣中的氧氣較少，所以陶瓷管外的氧離子較少，通過發展變化產生1.0V左右的電動勢。

當空燃比等于14.7時，陶瓷管內外兩側產生的電動勢為0.4V~0.5V，為參考電動勢。

當空燃比比較高(稀混合氣)時，廢氣中的氧含量高，陶瓷管內外的氧離子濃度差小，所以電動勢很低，接近于零。

加熱型氧傳感器：

-加熱型氧傳感器具有很強的鉛電阻；

-對排氣溫度的依賴性較小，在低負荷、低排氣溫度的情況下也能照常工作；

-啟動后快速進入閉環調節。

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